Forum.VWGolf.pl

witam. Jakis czas temu zakupilem autko z uszkodzona uszczelka pod glowica. Robil to doswiadczony mechanik. Po zlozenie auto zaczelo gotowowac wode i nie chcialo wchodzic na broty.
Podejrzewalismy glowice choc miala byc dobra.
Zalozylismy 2 glowice i to samo sie dzieje. Gotuje wode ale nie ma bulek w wodzie.
Auto tez nie chce wchodzic na obroty na benzynie i na gazie tak samo sie dzieje.

kable, swiece, sonda sprawdzone. Co jeszcze moze bys przyczyna???

Ustawienie rozrządu?

a pompe sprawdzałeś, możesz mieć też zakamieniony układ chłodniczy lub korek od zbiorniczka sprawdż też czy termostat ci się otwiera

ustawić rozrząd plus ustawić zapłon. Nie wiem z któego roku to mk3. Jeśli to auto ma wielopunktowy wtrysk musisz do tego posłużyć się kompem. Dobrze byłoby również przy jednopunktowy podpiąć pod komputer w celu ustawienia zapłonu. Jeśli chodzi o gotowanie się wody to trzeba sprawdzić cały układ. Może to oznaczac niewydolność pompy lub zblokowany termostat. Najlepiej wsadzić go do gotujacej wody i zobaczyć czy żyje. Jeśli nie to kupić wahlera. Przy okazji w tej wodzie wygotuj sobie korek, który moze nie odpowietrzać układu. Jednym słowem metoda prób i błędów. Oprócz tego w momecie kiedy woda sie gotuje powinien włączać się wentylator. Jeśli tego nie czyni należy sprawdzić czujnik temp czy nie zaniża wskazan jak równiez samą instalację wentylatora, która moze po prostu być uszkodzona włącznie z samym wentylatorem.

To ja tylko dodam, ze moze to byc tez efekt zasyfialej chlodnicy, nigdy nie wiadomo na jakim syfie poprzedni wlasciciel jezdzil. A jak ktos mial moze uszkodzona uszczelke to dolewal "na sztuke" po prostu wode...

Pozdrawiam

Sprawdz dokladnie jeszcze pompe wody. Ja mialem kiedys przypadek ze oberwal sie wirniczek na pompie i jak po wyjeciu krecilem kolem napedowym od paska to chodzilo ale wystarczylo przytrzymac wirniczek i probowac ruszyc tym drugim kolkiem i okazalo sie ze tamto stoi w miejscu. Poza tym ja ostatnio tez z takim problemem walczylem i okazalo sie ze uszkodzony byl poprostu korek zbiorniczka wyrownawczego. Jak sie dowiedzialem VW maja wysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia i jak uklad nie jest szczelny to niestety ale takie rzeczy moga sie dziac. Powodzenia i daj znac co bylo usterka.

dodam jeszcze ze:
termostat dla sprawdzenia wywalilem...
chlodnice przeczyszczałem i nie jest zabita...
ustawienie rozrzadu czy zaplony jest perfect tak jak ksiazka pisze i mechanik tez doswiaczony bo z 20 letnim starzem przy robieniu VW i tez mysli jeszcze co by moglo byc bo sie nie spotkal z czyms takim...
a co z tym korkiem moze byc? ze niby nie odpowietrza? No i wentylator mi sie wlaczyl ale za chwilke tez wywalilo troche plynu... No ale powiedzcie mi dlaczego auto po zapaleniu chodzi ale jak nacisne na pedal gazu do zdycha,,,, jak chodzi na benzynie a jak przelaczam na GAZ to ladniej chodzi ale nie wkreci sie na wiecej jak 2000obr i to tak sie wkreca jak chce( ja noge na gaz a ono dopiero za chwile reaguje

To jest VW vento z 1992 roku 1.8 wtrysk jednopunktowy

Dokladnie jak napisal Dominik107, wymien korek zbiorniczka wyrownawczego i powinno grac jesli chodzi o gotujaca sie wode. A z obrotami to inna sprawa chyba.
Korek musi byc IDEALNIE szczelny !!
Powodzenia...

z tym "nie wkręcaniem" się na obroty to może być kwestia czujnika temperatury. Warto go obadać.

A może pompa wody padła i wody do chłodnicy nie podaje i niema obiegu i sie gotuje.A wogóle ci się nie wkręca na obroty czy tylko wtedy kiedy zaczyna się gotowa płyn??

do chlodnicy wode daje bo nawet sie chlodnica nagrzewala...
Wcale sie niechce wkrecac juz od zapalenia silnika i nie przechodzi wcale. jest tak samo cały czas. Na benzynie jeszcze wejdzie na wyzsze obroty a na gazie tylko do 2000obr wyzej nie!
Generalnie ne benie juz wczesniej nie chcial jezdzic ale to nic bo odpalac odpalal i na gazie jezdzil pieknie...
Tak ze mnie najbardziej interesuje jazda na Gazie

-pawlo111 pisze:do chlodnicy wode daje bo nawet sie chlodnica nagrzewala...

skoro na próbę wywlaiłes termostat i dalej się gotuje
to czy wentylator w chłodnicy odpala się ?
po jakim czasie zaczyna Ci gotowac wogę i zaczyna ją wywalać zbiorniczkiem ?
może jednak mechanik kiepskiej jakości Ci wsadził uszczelke pod głowicą i jak sie
nagrzewa dopiero przepuszcza ciśnienie z komory spalania które idzie w układ chłodzenia ?
może i ta pompa wodna jest do bani, pasek dobrze jest założony koło pompy chodzi ?
opisz wszystko jeszcze raz dokładniej ...
a wiesz co czy zapytam jeszcze czy przypadkiem mechanior nie używał gdzieś
silikonu do uszczelnienia (przy wywaleniu termostatu, albo jak zmieniał uszczelkę pod głowicą)

[ Dodano: Nie Lut 25, 2007 17:15 ]

-pawlo111 pisze:chcialo wchodzic na broty.

z tymi obrotami to może coś porozłączane jest albo czujnik temperatury
czy nie reaguje wogóle na pedał gazu ? może nie pali na wszystkie gary ?
sprawdzić tez należy rozrząd tzn znaki czy sie pokrywają, później resztę
co napisał Jacenty85

RobertP pisze:skoro na próbę wywlaiłes termostat i dalej się gotuje
to czy wentylator w chłodnicy odpala się ?
po jakim czasie zaczyna Ci gotowac wogę i zaczyna ją wywalać zbiorniczkiem ?
może jednak mechanik kiepskiej jakości Ci wsadził uszczelke pod głowicą i jak sie
nagrzewa dopiero przepuszcza ciśnienie z komory spalania które idzie w układ chłodzenia ?
może i ta pompa wodna jest do bani, pasek dobrze jest założony koło pompy chodzi ?
opisz wszystko jeszcze raz dokładniej ...
a wiesz co czy zapytam jeszcze czy przypadkiem mechanior nie używał gdzieś
silikonu do uszczelnienia (przy wywaleniu termostatu, albo jak zmieniał uszczelkę pod głowicą)

[ Dodano: Nie Lut 25, 2007 17:15 ]
-pawlo111 napisał/a:
chcialo wchodzic na broty.

z tymi obrotami to może coś porozłączane jest albo czujnik temperatury
czy nie reaguje wogóle na pedał gazu ? może nie pali na wszystkie gary ?
sprawdzić tez należy rozrząd tzn znaki czy sie pokrywają, później resztę
co napisał Jacenty85

wentylator sie zalacza ale zaraz chwile po nim wywala plyn ale nie duzo
uszczelka nowka byla ta z lepszych bo na tymniema co oszczzedzac. Silikonu na uszczelke nie dawal. Ten mechanik to moj ojciec a ja z nim robilem i robie.
pali na wszystkie cylindry i chodzi rowniutko. Jak przycisne gaz to prawie nie reaguje. Po sekundzie zaczyna wchodzic na wyzsze odroty i spada i wchodzi jak chce. Na pedal gazu prawie nie reaguje tylko gora-doł. raz wchodzi na 2000 a raz na 3000, potem skacze z 3000-2000 jak trzymam na gazie.Jak bym ncisnol szybciej to sie zadlawi
Nie da sie zatrzymac wskazówki obrotomierza na zadnej pozycji. Jak pusci gaz to spada na 1000obr i tak chodzi sobie. To sie dzieje jak chodzi na benzynie. A na Gazie to tez chodzi rowno ale jak naciskam powoli na pedal to spada ponizej 1000obr i zaraz w gore do 2000obr max a wyzej nie wejdzie a pedal gazu wcisniety na maxa... . Jak bym ncisnol szybciej to sie zadlawi

Wygląda na TPS.

Forum.VWGolf.pl

gotuje wodę

gotuje wodę