Forum.VWGolf.pl

witam. Wycieraczki z przodu pracują cały czas...ta z tyłu to już w ogóle chodzi jak chce...jak kręcę kierą to spryskiwacz sie włącza....a jak wciskam reset MFA to przygasa oświetlenie zegarów (zwarcie w przełączniku czy gdzieś dalej może??)
za manetki MFA krzyczą 60, 70 PLNów...a za zwykłe 20
może jakoś się to da przerobić cy cóś bo chyba naprawić to nie...w środku blaszki cienkie i zdarte już pewno będą...

mtworus pisze:witam. Wycieraczki z przodu pracują cały czas...ta z tyłu to już w ogóle chodzi jak chce...jak kręcę kierą to spryskiwacz sie włącza....a jak wciskam reset MFA to przygasa oświetlenie zegarów (zwarcie w przełączniku czy gdzieś dalej może??)

Obstawiałbym zepsutą manetkę, ale ciekawi mnie ten spryskiwacz przy obracaniu kierownicą. Na początku sprawdziłbym przewody dochodzące do manetki - może są gdzieś przetarte? Jak wyeliminujesz zwarcie w wiązce przewodów - to zostanie Ci wymiana manetki. Nie wiem jak w MK2, ale w MK3 wymiana zajmuje mi kilkanaście minut (w wersji z poduchą dłużej) - na Twoim miejscu pokusiłbym się więc o pożyczenie sprawnej manetki, nawet bez MFA, od znajomego i założenie u Ciebie w celu wykrycia przyczyny.

ja stawiam na manetkę........spryskiwacze też potrafią lac jak chcą...czasem nawet po wpadnięciu w dziurę.......
Miałem podobnie- podkładanie filcy to zabieg na góra kilka tygodni...lepszy komfort po zakupie nowej manetki...

mtworus pisze:za manetki MFA krzyczą 60, 70 PLNów...a za zwykłe 20

Niekoniecznie. Czasem można taniej wyrwać. Popatrz tutaj :
http://moto.allegro.pl/item169885081_go ... cyjka.html
Może pójdą za tę cenę?

JayT pisze:

mtworus pisze:witam. Wycieraczki z przodu pracują cały czas...ta z tyłu to już w ogóle chodzi jak chce...jak kręcę kierą to spryskiwacz sie włącza....a jak wciskam reset MFA to przygasa oświetlenie zegarów (zwarcie w przełączniku czy gdzieś dalej może??)

Obstawiałbym zepsutą manetkę, ale ciekawi mnie ten spryskiwacz przy obracaniu kierownicą. Na początku sprawdziłbym przewody dochodzące do manetki - może są gdzieś przetarte? Jak wyeliminujesz zwarcie w wiązce przewodów - to zostanie Ci wymiana manetki. Nie wiem jak w MK2, ale w MK3 wymiana zajmuje mi kilkanaście minut (w wersji z poduchą dłużej) - na Twoim miejscu pokusiłbym się więc o pożyczenie sprawnej manetki, nawet bez MFA, od znajomego i założenie u Ciebie w celu wykrycia przyczyny.

sprawdzę wiązkę....i poszukam na pożyczkę manetkę ..nawet bez MFA...zobaczę co sie będzie działo...

Bodzio.....wylukałem ją także na allegro...ale ta niestety jakaś inna... wązkie dźwigienki....nie wiem czy podejdzie.....jeszcze z tą stacyjką -może być jakieś inne rozwiązanie??? czy podejdzie - mam 90 rok na szerokich dźwigniach
poza tym nie ma w niej awaryjek...a nie chciałbym przerabiać dając je w deskę....

Panowie nie zakładam nowego wątku, bo mój problem jest powiązany z tym tu.
Tak samo nie działa tryb przerywany. Gdy go wybiorę, wycieraczki chodzą cały czas.
Czasem same się włączają bez ruszania włącznika i nie można ich wyłączyć. Jedynym sposobem jest przełączenie na tylną wycieraczkę, no ale wtedy i tak wykonują 3 ruchy.
Co to może być? Czy to przekaźnik/manetki?