Forum.VWGolf.pl

mam problem z golfem 2 1,3 silnik 90r. poniewaz cos dziwi mnie jego spalanie zatankowałem 10 litrow po pozarł to w niecałe 100km a wczoraj to juz tragedia bo nieprzejechałem nawet 40km tannkujac 6 litrow, gdzie lezy problem? nigdzie z niego nie wycieka

A przypadkiem nie zawiesiło się ssanie?? zobacz,b o jak śmigasz cały czas na ssani to tak bedzie Ci palił! w sumie jest duzo przyczyn, mozliwe ze wtryski leją itp. ale zobacz pierwsze co z tym ssaniem

mozesz powiedziec jak to sprawdzic? to moj pierwszy pojazd jestem zielony dopiero sie ucze wiem tylko ze z tym spalaniem napewno cos nie gra

a tak przy okzji to ile taki sil 1.3 w mk2 ma spalac??

na moje oko powinien palic koło 7,5 przy mieszanej jezdzie , jak zle to mnie poprawcie

CichyBob, nie napisałeś jaki masz silnik, 1.3 to trochę za mało. Jeśli jest to auto na wtrysku to być może padł czujnik temperatury-niebieski.Odpowiada on za skład mieszanki.Sprawdzić możesz mierząc opornoiść. Na zimno to ok 2-3kohm, na gorąco ok 200-300ohm.Jeśli nie masz miernika to spróbuj na gorącym, pracującym silniku zdjąć wtyczkę, obroty powinny wzrosnąć.

Mniej więcej tyle :5,5/7,3/8,3 (90/120/miasto) - wg instrukcji dla 1,3 5biegów na wtrysku, pozostale wersje +/- 0,5 litra. Ale to teoria praktyka zależy od "buta", rodzaju trasy i stanu technicznego...
Moim zdaniem można przyjąc że przy spokojnej jeżdzie i sprawnym aucie nie powinien przekroczyc 8,5 litra

A probowales zatankowac gdzies indziej czy taknujesz na jednej stacji? Wydaje mi sie ze to moglaby byc wina paliwa. Ale ssanie jak najbardziej wchodzi w gre

adekGTI pisze:A przypadkiem nie zawiesiło się ssanie?? zobacz,b o jak śmigasz cały czas na ssani to tak bedzie Ci palił! w sumie jest duzo przyczyn, mozliwe ze wtryski leją itp. ale zobacz pierwsze co z tym ssaniem

ja kiedyś z 16 lat temu jak kupiłem VW Golfa mk1 i po moich modach przy gaźniku i ssaniu
to silnik 1,1 spalał jakieś 19l. benzynki, ehh człowiek od tamtej pory wiele sie już
nauczył żeby nie pchać rąk tam gdzie sie nie zna

[ Dodano: Pią Lut 23, 2007 09:42 ]

$vwiciu pisze:A probowales zatankowac gdzies indziej czy taknujesz na jednej stacji? Wydaje mi sie ze to moglaby byc wina paliwa.

tzn. co miałeś na myśli, że dystrybutor którym wlewasz paliwo pokazuje na zegarze załóżmy 20l to faktycznie wlał 10l ? byłaby to niezła porażka

A juz myslaelm ze mi duzo pali mam 1.3 na wtrysku i tak spala mi ok 8,0 +/- 0,5 na trasie
wiec nie jest zle

A probowales zatankowac gdzies indziej czy taknujesz na jednej stacji? Wydaje mi sie ze to moglaby byc wina paliwa.

tankuje tam gdzie mam blisko BP, Petro , Shell,
Własnie nie mam wtrysku , tylko gaznik

Połóż nacisk na nagrzewanie się samochodu - czy szybko się nagrzewa czy powoli ? Na pewno warto sprawdzic termostat.
Wydaje mi się że więcej niz 8-9/100km, to nie powinien palic nawet na krótkich odcinkach. jak termostat jest OK to auto powinno być w miare nagrzane po jakiś 5-10 minutach jazdy.
Co do ssania tam jest taki siłownik i przesłona od powietrza, być może się nie wyłącza po zagrzaniu i mieszanka jest zbyt bogata - możesz zobaczyc po odkręceniu filtru powietrza czy po zagrzaniu taka klapka na wlocie do gardzieli się uchyla czy pozostaje zamknięta.
Filtr powietrza i świece masz w miare świeże ?

Filtr powietrza i świece masz w miare świeże ?

znajomy od ktorego kupiłem mowił ze swiece jeszcze powinny byc oki ale musze wymienic dla własnego przekonania , filtr wymieniłem 2 dni temu

Świece do 1,3 90 rok - NGK BUR6ET - jak mają więcej niż 30 tys km to zalecam wymiane zobacz na allegro - bywają w dobrej cenie komplet w granicach 50 PLN