Forum.VWGolf.pl

witam
mam pytanie.
mianowicie posiadam MK2 1.8 RP z 5 biegowąskrzynia i ma on - przynajmniej dla mnie - dziwna przypadłość...
wiec do 160 idzie jak pocisk - normalnie GTI 8V nie moga dam mu rady, poczym jak przy 150 zapne 4 i mu wciskam to juz juz łapie muła i nie chce ciagnac - obroty maja wysokosc 5500.... i teraz sie zastanawiam co tu jest grane? czy to skrzynia?? nie ukrywam ze 1,2 i 3 to ma masakryczne - odchodzi jak strzała ale co pozniej?? bede wdzieczny z aodpowiedz...
pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc

DroopS pisze:obroty maja wysokosc 5500

Ten silnik ma max moc przy tych obrotach - wiec powyzej tych obrotow auto traci moc..

witam
mam pytanie.
mianowicie posiadam MK2 1.8 RP z 5 biegowąskrzynia i ma on - przynajmniej dla mnie - dziwna przypadłość...
wiec do 160 idzie jak pocisk - normalnie GTI 8V nie moga dam mu rady, poczym jak przy 150 zapne 4 i mu wciskam to juz juz łapie muła i nie chce ciagnac - obroty maja wysokosc 5500.... i teraz sie zastanawiam co tu jest grane? czy to skrzynia?? nie ukrywam ze 1,2 i 3 to ma masakryczne - odchodzi jak strzała ale co pozniej?? bede wdzieczny z aodpowiedz...
pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc

czym ty sie łamiesz??

ja 160 łape jak swoja Jettą wybujam sie na piatce z 5 kilometrów

ten typ tak ma.to nie 16V ze wkrecasz go na 7000 na 4 i 5 biegu.

Ty to ja ci powiem tak mam ten sam silnik 1.8Rp90 koni no i zapierdala fest tyle powiem na 1 jade 60 dwojka 100 -110 zmiana na trojke i powiem ci że jechalem na 4 190 i zapilem 5 juz za bardzo nie chcial sie bujac ale i droga mi sie skonczyla i nie mialem jak sprawdzic ale najlepiej jezdzic tak do 5500obr i zmiana biegu pozniej juz wyje a nie jedzie,Tez sie troche zdziwilem ze ze swiatel ma takiego kopa

Dystans6 pisze:na 4 190

kolego zajeb*** ci pewnie licznik oszukuje.poczytaj troszke forum.a te predkosci miedzy ksiazki.

DroopS pisze:witam
mam pytanie.
mianowicie posiadam MK2 1.8 RP z 5 biegowąskrzynia i ma on - przynajmniej dla mnie - dziwna przypadłość...
wiec do 160 idzie jak pocisk - normalnie GTI 8V nie moga dam mu rady, poczym jak przy 150 zapne 4 i mu wciskam to juz juz łapie muła i nie chce ciagnac - obroty maja wysokosc 5500.... i teraz sie zastanawiam co tu jest grane? czy to skrzynia?? nie ukrywam ze 1,2 i 3 to ma masakryczne - odchodzi jak strzała ale co pozniej?? bede wdzieczny z aodpowiedz...
pozdrawiam i z góry dzieki za pomoc

smigasz 150 na trojce ?? pozazdroscic,

piotr2 pisze:

Dystans6 pisze:na 4 190

kolego zajeb*** ci pewnie licznik oszukuje.poczytaj troszke forum.a te predkosci miedzy ksiazki.

Nie wiem bo mam bbsy 15 i na nich jade na dwojce do 110 i odcina zaplon a na zimowkach teraz jezdze 13 165 /65 czy jakos tak to jest roznica o 10 kilometrow na dwojce jade 100 ale i na zimowkach rozpedzilem do na 4 do 180 wiec nie wiem mi sie wydaje ze zapieprza ladnie moze i oszukuje a ile wogole taki rp-ek poleci ???bo moj mi sie wydaje ze do 200 sie bujnie nie mialem okazji go tak rozchustac jeszcze dobrze

Dystans6 pisze:powiem ci że jechalem na 4 190

yyyy sprawdz licznik i to porzadnie

Dystans6, wiekszosc rp wyciaga 175-180 to tylko 90 km, na dole masz tabele popatrz tam http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

[ Dodano: Sro Lut 21, 2007 18:40 ]
mozesz miec inny indeks predkosci inny slimak w skrzyni biegow i oponki suma sumarum...

piotr2 pisze:Dystans6, wiekszosc rp wyciaga 175-180 to tylko 90 km, na dole masz tabele popatrz tam http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

[ Dodano: Sro Lut 21, 2007 18:40 ]
mozesz miec inny indeks predkosci inny slimak w skrzyni biegow i oponki suma sumarum...

Nie wiem sprawdze licznik na dwa samochody bo ju mnie to *#cenzura#* troche jestem ciekaw ile to leci katalogowo jest chyba 175 ale te dane katalogowe to tez takie sa .Mam astre 1.416v 90km w kombiaku i tam jest licznik napewno sprawny katalogowo ma 165 a lecialem z nia 185 po dluzszym bujaniu wiec nie wiem. Ale golf jest sporo lzejszy od takiej astry a i jeszcze nie mam katalizatora w golfie moze troche mu to dalo sam nie wiem musze sprawdzic ten licznik dla samego siebie .

to ja sie tez wypowiem na temat predkosci na zywo i na liczniku bylem ostatnio na hamowni i podczas pomiaru licznik przekroczyl 220 i sie poprostu skonczyl a wynik pomiaru wykazal max predkosc na kolach 203 wiec spore przeklamanie sie pojawia i nie tylko mi to wyszlo wiec mam sprawny licznik

i jak juz ktos wspomnial max moc jest przy 5460 a moment w okolicach 3000 zalezy od stanu silnika wiec powyzej 5500 napewno nie pojedzie szybciej a ze startem z pod swiatel to jest to ze 1.8 RP bardzo dobrze kopie z dolu i tu niski max moment robi swoje

ale w hamowni niema oporu powietrza jaki jest na drodze

hmmm no fakt - rp ciagnie z dołu to prawda i ma kopa jakich mało
teraz zakladam skrzynie 4 o oznaczeniu GU czy GC i zobaczymy jak sie bedzie zachowywac... ale czekam dalej na wypowiedzi na ten temat gdyz kazda uwaga jest cenna