Forum.VWGolf.pl

Witam.Czy za drgania samochodu ale tylko na wolnych obrotach na ciepłym silniku,a więc na postoju, może być odpowiedzialny zawór recyclingu spalin ,o ile taki jest w silniku 1.6i alm-ABB .Wszystko sprawdzone poduch ok .Wydaje mi się że jak miałem nieszczelny układ wydechowy (rura kolektorowa) to drgania były mniejsze jak wymienili mi uszczelkę i nie było przedmuchu to się nasiliły.wydech nie drga.Obroty stabilne .drga kierownica ,kokpit i czuć drgania na siedzeniu

muszę cie zmartwić
kultura pracy na biegu jałowym siulników 1,6 i 1,8 niejest najwyższych lotów
napisz jeszcze jakie masz obroty na jałowym

A który masz rocznik auta?Bo jeśli jest to wielopunkt 1.6 75 koni to drgać będzie i tyle. Ten typ tak ma.

Ja mam 1,6 rocznik 93' i mi na wolnych i na zimnym drga dosyć mocno (wolne obroty 700) na ciepłym ujdzie ale też mi sie to nie podoba.

tak mam taki silni rocznik2000 przebieg 93000 ale drgania mam tylko na ciepłym silniku ,a kiedyś ich nie było

[ Dodano: 21 Lut 2007 22:05 ]
obroty 780 prawidłowe i nie falują

Zawór recyrkulacji spalin może mieć wpływ. Powiedz mi czy przed wymianą uszczelki pierdział Ci w tłumnik? Może zaczął teraz? Jeśli nie pierdział to wymiana uszczelki pod kolektorem była zbyteczna. Prawidłowo takie prace powinno wykonuwać się podczas remontów głowicy, żeby dokonać splanowania głowicy i kolektora. Możliwe, że teraz dopiero uszczelka jest źle spasowana przez co auto może prykać i się trząść.
Jeszcze jedno najbardziej prawdopodobne. Najprawdopodobniej robiłeś u partacza, który urwał Ci mocowanie rury pod silnikiem. To jest najczęstrza przyczyna drgań samochodu. Pewnie po odkręceniu kolektora zaparł się, żeby go odsunąc od głowicy po czym pękło mocowanie i się trzęsie. Wejdź pod auto i zobacz czy nie jest urwane. Jeśli jest to spawareczka + zabespiecznie akumulatora lub odpięcie i spawaj

ale ja tam nie mam żadnego uchwytu

Sprawdź dobrze. To jest mocnowanie pod silnikiem. Wydaje mi się, że powinieneś to mieć.

sprawdzałem już i żadnego uchwytu nie znalazłem między kolektorem a katalizatorem,ale sprawdzę jeszcze raz i się odezwę .Dzięki

[ Dodano: 02 Mar 2007 23:42 ]
AAA ta uszczelka była wymieniana na połączeniu rury wydechowej odchodzącej od silnika

Czara pisze:Ja mam 1,6 rocznik 93' i mi na wolnych i na zimnym drga dosyć mocno (wolne obroty 700) na ciepłym ujdzie ale też mi sie to nie podoba.

Sprawdz przez odpinanie przewodów od poszczególnych świec - jeśli przy którejś nie będzie zmiany - to znaczy że ta nie działa, albo nie dostaje sygnału. A wogóle świece masz świeże ? A w jakim stanie masz kable ?
Ja ostatnio zmieniłem kable i kultura pracy silnika mocno sie zmieniła in plus, a dodam że wydawało mi się że jest OK, tzn bez problemów z zapalaniem przerywaniem itp. Tylko w nocy po deszczu po kablach delikanie goniły iskry...

Świece nówki mam, NGK bur6et. Kable mam te które były jak kupowałem furę więc pewnie mają z 13 lat

Jesteś pewnien że problem pojawił się po zmianie uszczelki?Czy zmieniono w końcu uszczelke pod kolektorem czy między kolektorem a rurą? Może po prostu w tym czasie poszły Ci poduszki pod skrzynią lub pod silnikiem. Ja rozwiążesz problem odezwij się.