Forum.VWGolf.pl

Witam !
Chciałbym sie dowiedzieć co może być przyczyną tego że czasami gdy chce ostrzej ruszyc np.spod świateł albo skadś wyjechac auto wchodzi na obroty ale nie "ciągnie" dzieje sie tak na 1-szym i 2 gim biegu...na trójce już sie uspakaja. Może to być wina zjechanego sprzęgła?Czy jakaś inna usterka?
Pozdrawiam

na 90%tarcza do wymiany,jesli obroty nierosna wraz z predkoscia.a nie zgrzytaja ci biegi lub cos podobnego?

biegi ładnie wchodza...ale w sumie te wchodzenie na obroty jest tylko na 1 i 2 biegu.pewnie przez to ze moment spada dlatego na 3 juz jest w sumie ok.
jesli ruszam a pozniej mu depne gazu jest OK.ale jak chce ruszyc z przygazówki albo tak jakby z piskiem...owszem..chwile pisknie ale zaraz przestaje....nie mowie o tym ze chodzi mi zeby piszczec przez 15 min.ale wydaje mi sie ze powinien dluzej zapiszczec...

No to stary pewnie masz problem ze sprzęgłem, tzn. tarcza wraz z dociskiem do wymiany. Jak wciskasz gaz agresywniej to obroty silnika rosną a prędkośc nie wzrasta, dzieje się coś takiego?? Jeśli tak to się dzieje to masz nadpalone sprzęgło i nic nie zrobisz prócz wymiany. I radze zrobić to jak najszybciej bo później będzie coraz gorzej... pozdrawiam

Grzembol pisze:Czy jakaś inna usterka?

nei wiem czy ktos sie ze mna zgodzi ale jak dla mnei to jush 3 przypadek takeigo objawu w mk2 z silniczkeim RF

Tesh to mialem, oczywscie tarcza ale nei koneicznie zuuzyta tylko zalana olejem cieknacym przez siemering walu

kumel tesh mial RF, kupil auto od szefa mojego( auto zakladowe), 3 razy nasi mechanicy wymieniali tarcze, ale nigdy nei wymienili siemeringu, wiec bylo jakies 100km dobrze potem znow to samo, wyminilismy tarcze i siemering i do tej pory smiga, znaczy smigal do wczoraj (wypadek)

[ Dodano: Pon Lut 19, 2007 23:01 ]
a i o bu przpadkach dzialo sie to tylko i wylacznie na cieplym silniku, jak byl zimny ta palil kapcia jak sie nalezy

tak czy siak skrzynia do wyciagniecia i wtedy bedzie widac

Moim zdaniem to starta tarcza sprzęgła.Docisk raczej nie bo by skakało przy ruszaniu.
Najlepiej wymienic komplet, wto najdroższe rozwiązanie ale z pewnością najtrwalsze.

piopio81 pisze:Najlepiej wymienic komplet, wto najdroższe rozwiązanie ale z pewnością najtrwalsze

Popieram, tylko ktoś bez pojęcia wymieni samą tarczę lub sam docisk. Mimo że na początek komplet kosztuje troszkę, to zwróci się to długą bezawaryjną pracą sprzęgła.

stara dobra prawda jak już rozebrałem i się namęczyłeś wymień wszystko co może się wyeksploatować. Nie zrobisz tego znowu będziesz musiał rozbiera ć wszystko żeby jakiś mały symering wymienić. Zrób tak jak koledzy mówią wymień wszystko łącznie z symeringiem i będziesz miał spoko do samego końca tego auta.