Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mam nastepujacy problem.W moim MK3 1.6ABU mam zalozone sprezyny ktore wg. ETKI byly montowane w nastepujacych wersjach silnikowych (oznaczenie: jeden pasek pomaranczowy i dwa biale):

AAM czyli 1.8
AAZ czyli 19TD
ABS czyli 1.8
1Z czyli 1.9TDI
2E czyli 2.0
Do tego dochodza jeszcze wersje GT

Jak widzicie nie ma tu mowy o 1.6 a sprezyny do 1.6ABU powinny miec oznaczenie: dwa paski barwne "rosa", przez co pojecie komfortu jazdy jest mi zupelnie obce gdy poruszam sie moim golfem. Oczywiscie jadac poza miastem na dobrej drodze auto prowadzi sie jak po szynach, zakrety mozna pokonywac z bardzo duza predkoscia itd. Jednak wiekszosc kilometrow nabijam w miescie i juz zwyczajnie mam dosyc tego podskakiwania na fotelu i obawy ze zaraz cos sie urwe w zawieszeniu.Moj golf jest koszmarnie twardy.
W zwiazku z tym mam zamiar wymienic sprezyny na takie jakie producent przewidzial do mojej wersji silnikowej.

Teraz pytanie: czy warto inwestowac w oryginalne sprezyny czy lepiej kupic zamiennik a jesli tak to jakiej firmy?Z tego co widzialem zamienniki przewaznie maja oznaczenie jako "do wszystkich wersji" wiec jak to sie przeklada na twardosc sprezyc?Przeciez im wiekszy silnik tym ciezszy i wtedy sprezyna musi byc twardsza.Zaznaczam ze zmieniam sprezyny tylko i wylacznie z powodu ich twardosci (niedopasowania do wersji silnikowej) a nie z powodu zuzycia. Chce tylko poczuc odrobine komfortu podczas jazdy

Z gory dzieki za pomoc!

Ja mam u siebie sprężyny Magnum i jest miękko. Do tego mam olejowe amortyzatory z przodu. Chyba nie warto inwestować w oryginalne sprężyny. Różnica masy pomiędzy róznymi wersjami silnikowymi od 1,4 do 1,8 nie jest az taka wielka zeby to dało widoczną róznice w wysokosci.
Takie jest moje zdanie.

[ Dodano: 19 Lut 2007 18:10 ]
o takie mam:
http://moto.allegro.pl/item166011989_no ... vento.html
http://moto.allegro.pl/item166021625_no ... vento.html

No moze miedzy benzynami nie ma duzej roznicy w masie ale skoro moje sprezyny sa tez przewidziane do diesli i do wersji GT to chyba juz roznica w twardosci sprezyn jest znaczna.

no tak do wersji GT to były twardsze troche.
Ja na tych magnumach do których podałem linki mam miękko tzn normalnie.

Jerzas pisze: http://moto.allegro.pl/item166011989_no ... vento.html
http://moto.allegro.pl/item166021625_no ... vento.html

No wlasnie w przypadku takich zamiennikow napisane jest "wszystkie typy silnikow" dlatego ciekawi mnie jak to jest z twardoscia takich sprezyn ktore sa "do wszystkiego" czyli i do 1.4 i do 1.9TDI - troche dziwne bo tu roznica w masie silnika chyba juz jest spora...i VW w oryginale wyraznie rozroznia te sprezyny.

No tu się troche ten sprzedawca zagalopował. Na pewno jest rozróznienie pomiędzy silnikami 1,4-1,8 b, 1,9D i TD a benzynami od 2,0 w zwyż i TDI. Zresztą zerknij sobie do intercars:
http://sklep.intercars.com.pl/
Tam ta sama sprężyna jest do benzyn 1,4-1,8 i diesli 1,9D, TD do daty prod 08-94.
Potem diesle mają juz inne sprężyny. Ale benzyny 1,4-1,8 mają tę samą sprężynę przez cału okres produkcji.

[ Dodano: 19 Lut 2007 19:23 ]
Z resztą jak pójdziesz do sklepu i podasz wersje silnika i rocznik to sprzedawca dobierze Ci odpowiednią sprężynę według katalogu.

Jeśli chodzi o tył: mam w serwisówce napisane że sprężyny tylne do ABU są identyczne jak do wersji podstawowych od 1,4 do 1,8. Jeśli chodzi o przód to pisze że do każdej wersji są inne.

Tak jak popatrzyłem dokładniej w intercars, to ogólnie dostępne są trzy typy sprężyn jedne są z drutu 12 mm drugie z drutu 13 mm a trzecie 13,5 mm. Różnią się też srednicami i długościami.
Te z drutu 12 mm są do benzyn 1,4-1,8 a te z 13 mm do diesli i benzyn 2,0.
A do VR6 są sprężyny z drutu 13,5 mm.
Także ten sprzedawca z allegro musiał się zapędzić. Najlepiej spytać się o wymiary i porównać z tymi z intercars.
Tylne sprężyny są wszędzie takie same.

Jerzas dzieki za pomoc
Punkcik oczywiscie polecial.