Forum.VWGolf.pl

w moim golfiku mam centralny , i od drzwi kierowcy wszystko sie otwiera, natomiast w drzwiach pasazera zamek nie reaguje na kluczyk???
dlaczego???? moge krecic kluczykiem i nicccc

zna ktos odpiowiedz???


pozdrawiam....

To znaczy jak nie reaguje ? Nie zamyka wszystkich drzwi ? Czy nie zamyka nawet prawych ?

w zamku , w membranie jest taki czujnik do niego idzie wtyk z 2 lub 3 przewodami i on mógł się spiec to może być przyczyną awarii, ale najlepiej zdejmij tapicerę i popatrz co tam sie dzieje

zadnych nie zamyka ani nie otwiera, jak krece kluczykiem to sprezynuje tak jak w zamku od strony kierowcy???
nie mam pojecia co to moze byc????

newswen pisze:zadnych nie zamyka ani nie otwiera, jak krece kluczykiem to sprezynuje tak jak w zamku od strony kierowcy???
nie mam pojecia co to moze byc????

Tak jak napisałem jeżeli to z jednej strony ,to zdejmij tapicere i zobacz tą membranę bo jak Tobie spręzynuje to szybciej z nią coś nie tak .

mam to samo w swoim golfiku.jak sie troche ociepli to rozbiore tapicerke i zajrze. Mam pytanie odnosnie mocowania tapicerki w drzwiach (srobki, zatrzaski) na co uwazac? Mam szyby el.

dwie śrubki są w rączce gdzie masz przełącznik elektr. szyb.podwaz śróbokrętem to i pod tym panelem są te 2 szt śrub , jak je odkręcisz to wtedy najlepiej od spodu odciągać tapicerkę jest ona na zatrzaski

Ale to ułamana jest płetwa od wkładki chyba....
i nie trzeba tapicerki rozbierac tylko klamke wyjac i ewentulanie wymienic ułamana czesc.

a co z ta folia??? trzeba ja podrzec i pozniej skleic??? bo nie chca sie te plastikowe zatrzaski od tapicerki wyciagnac????

oderwij folię delikatnie i potem przyklej np na dwustronna taśme. folia jest po to by tapicerka nie zamokła.

fragy pisze:Ale to ułamana jest płetwa od wkładki chyba....
i nie trzeba tapicerki rozbierac tylko klamke wyjac i ewentulanie wymienic ułamana czesc.

Gdyby to była płetwa ,to newswen by słyszał zgrzyt przy otwieraniu auta kluczykiem po tej stronie a otwierając dźwi po stronie kierowcy płetwa od pasażera nie powinna się ruszac tylko działa wtedy membrana . a co do zatrzasków ,zdejmując tapicerę to jest nie uniknione że cos ciężko będzie szło , a folię staraj się odklejać od dźwi a nierwać!!! później będzie ją można jeszcze przykleić .Gdybys miał chęć przyjechać na Mazury to w tej sprawie służę pomocą

Czy miomio1 widziałes jak jest klamka skonstruowana w mk3? Wkładka jest zakonczona pentelka a w nia włozona jest płetwa, ta płetwa czesto sie łamie i wtedy jest własnie taki efekt ze obracajac kluczem nic sie nie dzieje bo wkładka nie ma połaczenia z zamkiem. Wiec nie rozumiem ska dmiałby wziac sie zgrzyt? Nawet sam vw stwierdził ze zrobił kiszke z tym i zmienił wkładki na z wieksza pentelka i płetwy grubsze w tym miejscu.

Zgrzyt stąd,że to jest element odlany (żeliwo ) i przy przekręcaniu zamka od strony tak jak pisze newswen słychać czy coś pękło .A co do płetwy to ona tak nie pęka ,najczęściej pęka druga strona tzw. pazur który jest włożony w oczku wkładki .
Już to przerabiałem w swoim golfiku i wiem co słychać gdy coś pęknie . A co może jemu sprężynować?????------------pęknięta płetwa ??? tak jak piszesz fragy . Tylko może spręzynować powietrze które jest w membranie . Czyli zawiesił się mechanizm membrany . A co do skonstruawania klamki w MK3 to nie musisz mi tłumaczyć fragy zasadę jej działania.

ja jutro wam napisze kto mial racje
ok??
pozdro i dzieki za porady...