Forum.VWGolf.pl

Witam

Chcę wymienić płyn od wspomagania bo mi zaczyna coś wspomaganie szawankować.Znajomy mechanik powiedział ze zrobilo sie tam "błotko" i musze sobie wymienic.
Jaki przewod mam zdjać zeby zlac plyn?
Mam to robic przy wlaczonym silniku czy nie?
I cos jeszcze?...
Pozdrawiam i bede wdzieczny za odpowiedz.

przy wymianie oleju w układzie wspomagania najlepiej odkręcic dwa weże od pompy wspomagania,podstaw jakies naczynie bo bedzie sciekał olej,nie odpalaj silnika bo mozesz zepsuc pompe.

[ Dodano: 17 Lut 2007 16:45 ]
jak zleci juz olej to krec kierownica w prawo i lewo zeby pozbyc sie tego oleju z kolumny kierowniczej,a na koncu pokrec sama pompa w prawo zeby olej wyleciał do konca z pompy.

a ile tego płynu należy potem wlać? ile się mieści?

najlepiej byłoby jakbys zalał nowy olej takim samym jak był(tzn takiej samej firmy)jak juz bedziesz zalewał,nalej do zbiorniczka pełno,odpal samochód-zgas szybko-zeby nie zassał powietrza(zeby sie mocno nie zapowietrzył)dolej znowu oleju-jeszcze raz odpał i szybko zgas jak juz nie bedzie stan w zbiorniku i pompa nie bedzie wciągac oleju bez odpalania samochodu pokrec pare razy kierownica w prawo i w lewo-w celu odpowietrzenia układu.jak zrobisz to wszystko pokolei odpal autko i krec kierownica juz na odpalonym.powinno byc ok

0,9 lirta powinno wejsc nowego płynu jezeli cały układ bedzie pusty

oleju wchodzi nie cały litr

Dzięki, też sobie wymienie bo mój płyn jest dziwnej konsystencji no i działa jakby chciał a nie mógł. pozdr.

Czara pisze:Dzięki, też sobie wymienie bo mój płyn jest dziwnej konsystencji no i działa jakby chciał a nie mógł. pozdr.

a co to ma znaczyc moze bys rozwina swoja mysl????

No ja bym to zrobił inaczej. Odkręcasz wąż wychodzący od pompy, a następnieodpalasz silnik lub rozrusznik na 2-3 sekundy. Nie ma prawa nic się pompie stać, a jeśli ktoś będzie czekać aż samo spłynie to niech się liczy, że spłynie połowa płynu.
Po 2 jak wymienisz płyn, pojeździj tydzień i czynność powtórz. Samochód ma pewnie 10 lat, a płyn nigdy nie był wymieniacy. Układ ma obieg zamknięty, więc wszystkie powstające zanieczyszczenia i produkty tarcia w nim zostają. W wielu przypadkach z powodu zużytego płynu zgrzyta pompa, a op wymianie milknie.
Jeśli nigdy nie było wymieniane, a pompę zczyna być słychać, to tylko dwukrotna wymiana wypłucze wzystkie zanieczyszczenia w zadowalającym stopniu. Koszt nieduży, butelka zielonego Febi to jakieś 20-26 zł.
Pozdrawiam.

Po pierwsze to "Rozwinął"
Po drugie to jest za gęsty u kumpla widziałem jak wymieniał i nowy był sporo rzadszy
Po trzecie kolor jego płynu (nowego ) to zielony a mój "brudny brąz"
Po czwarte kierownica ciężej chodzi niż jak go kupowałem rok temu.


ps. co myślicie o płynach z allegro np? http://www.allegro.pl/item166036637_ory ... anio_.html

Czara pisze:Po drugie to jest za gęsty u kumpla widziałem jak wymieniał i nowy był sporo rzadszy
Po trzecie kolor jego płynu (nowego ) to zielony a mój "brudny brąz"
Po czwarte kierownica ciężej chodzi niż jak go kupowałem rok temu.

zgadzam się z przedmówcą. Dlatego mimo iż producent wymian niby nie przewiduje, to trzeba wymienić (podobnie z olejami w skrzyni manualnej).

Czara pisze:"brudny brąz"

Może zamiast zielonego masz wlany czerwony
Pozdrawiam.

to wymien płyn i przy okazji naciągnij pasek od wspomagania to bedzie sie lżej skręcać

Co myślicie o płynach z allegro np? http://www.allegro.pl/item166036637_ory ... anio_.html

cos ten link nie działa. ja jak zmieniałem u siebie płyn od wspomagania to wzałem czerwony HIPOL mozna go kupic na stacji ORLENU