Forum.VWGolf.pl

Witam,

W golfie III 97rok ABS szaleje. Bez zadnej przyczyny potrafi sie zapalic lampka w czasie jazdy i na postoju, a gdy sie pali to mozna blokowac kola i na odwrot, czyli moze tez zgasnac i wtedy ABS dziala OK.

Wiem ze powinienem pojechac do serwisu na komputer, ale to koszto powyzej 50zł

Mesle rowniez nad zakupem kabla i moze wtedy sam bede mogl okreslic przyczyne.

Doradzcie mi czy sam jestem w stanie ten problem rostrzygnac? (oczywiscie mam nadzieje ze mi pomozecie Kupowac kabel na allegro za 100zł ??

Czy nie ma sensu, bo i tak w serwisie beda chcieli sami sprawdzac komputerem ??


Jestem troche w kropce, bo nie ukrywam ze z kasa u studenta to jest krucho


Moze przy okazji jest ktos z Białegostoku kto moglby mi pomoc lub doradzic ??


Bede wdzieczny

po pierwsze czmozesz sam sprawdzic multimetrem czujniki (oporność powinna wynosic ok 1-1,3 kilooma )
po drugie sprawdź czy tarczki od ABSu na piastach nie są bardzo pordzewiałe
po trzecie zajrzyj tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... cb3#925546

mike_00 pisze:ABS szaleje

ewidentnie wina czujnika. Sprawdź styki na wtyczkach do czujników. Sprawdź opór multimetrem (ma być 900-1300 ohm), sprawdź czy kabel nie ejst gdzieś przytarty, czy nie ma opiłków metalu na magnesikach, czy ząbki ani czujnik nie są uwalone błotem.
Kabelek wskazane kupić, przecież po 2 podłączeniach Ci się zwróci
Pozdrawiam.

co do kabelkato masz racje

a jak sprawdzic te zabki i tarczki??

mam wykrecic kazdy czujnik przedmuchac i wlozyc spowrotem??

absu nigdy nie wykrecalem, moze malutki szczegulik co i jak?

dzieki za pomoc

mike_00 pisze:Czy nie ma sensu, bo i tak w serwisie beda chcieli sami sprawdzac komputerem ??

a kto jeździ do serwisu Mając VAG i dobrycn mechaników (w ASO takich raczej nie ma), zdziałąws o wiele więcej i o wiele taniej Takie dzialanie i nie działanie ABS to wina czujnika, który raz kontaktuje a raz nie i w zależnosci od tego sterownik wykryewa błąd.
Pogrzeb trochę przy tych czujnikach jak znajdziesc chwilę czasu po sesji
Pozdrawiam.

hehe, sesja dla mnie na drugim miejscu,

czasem zdarza sie ze ja chce zahamowac a tu abs na suchym sie wlacza i wcale nie hamuje to ja wtedy szybko rekaw zeby stanac na czerwonym

mike_00 pisze:a jak sprawdzic te zabki i tarczki??

organoleptycznie Palce, paznokciem, śrubokrętem- ząbki kwadratowe, mogą być zabłocone (czujnik mierzy prędkość właśnie ze względu na częstotliwość "przejścia" ząbków obok magnesu, jak kilka mu "wypadnie" z odczytu to czeski film i eterownik wyłącza ABS (może to powodować zabłocenie

mike_00 pisze:mam wykrecic kazdy czujnik przedmuchac i wlozyc spowrotem??

).
Beż wyjmowania, przeczyść ząbki śrubokrętem, looknij na stan czujnika, jak jest zsyf, to zdrap, wypłucz.

mike_00 pisze:absu nigdy nie wykrecalem, moze malutki szczegulik co i jak?

za chwilkę będzie...

spoko, postaram sie jutro po robocie zajechac do qmpla na kanal

zobacze co tam przy kolach slychac

mam nadzieje ze to jakis kabelek nie kontaktuje

i obejrzyj wtyczkę od pompy abs - bo u mnie powodem był słaby styk na wtyczce (obluzowało się po kolizji - szybko odnaleziona ustaerka)

To do MK4, w MK3 jest podobnie.

no z tego rysunku to moglbym pomyslec ze trzeba tarcze zdejmowac

ale mam nadzieje ze sie myle i to tylko od tylu bede musial poczyscic

a to czujnik:

[ Dodano: 12 Lut 2007 22:26 ]

mike_00 pisze:no z tego rysunku to moglbym pomyslec ze trzeba tarcze zdejmowac

Nie nie, tylko koło

musze jeszcze dodac, ze czesto slychac pisk podczas dzialania ABS, moze to pompa ABS ??

co myslicie?

mike_00 pisze:musze jeszcze dodac, ze czesto slychac pisk podczas dzialania ABS, moze to pompa ABS ??

co myslicie?

tonie pompa, to się prawie nie psuje a jeslijuż to padnie i koniec
takie objawy jak są to głównie po stronie elektrycznej poczytaj pod linkiem podanym wcześniej
i sprawdzaj po kolei a dopiero pytaj dalej, na razie możemy tylko domniemać co jest nie tak