Forum.VWGolf.pl

Proszę o waszą pomoc w rozpoznani jakie oznaczenie ma ten gaźnik, wydaje mi się że jest to 2E2 ale nie jestem pewien.

to raczej wyglada na 2E3

Faktycznie wyglada na 2E3 ale widziałem już siedem odmian gaźnika 2E różniących się niewiele między sobą - z regóły 2-3 drobne szczegóły 2E2 czy 2E3 nie ma to większego znaczenia - u mnie na www znajdziesz opisy do tych gaźników www.robert.pi.pl/golf/
pozdrawiam

Witam panowie i zwracam się z podobną prośbą. Jaki mam w mojej Jettcie (1986r) gaźnik oraz typ silnika. Byłem przekonany, że mam silnik PN, ale po dokładniejszej analizie Forum doszedłem do wniosku, że PN to nie jest. Gaźnik to napewno Pierburg 2E, a silnik ma pojemność 1.6. Z góry dziękuję za pomoc. A pytam ponieważ mam problemy z rozruchem i nie wiem za co się zabrać (raczej wykluczam układ zapłonowy, ponieważ od cewki do świecy Iskra jest bardzo mocna). Poniżej prezentuje zdjęcia.








Przepraszam za nienajlepszą jakość zdjęć, ale mój aparat jest kiepski...

Pozdrawiam

to jest motorek 1.6 RF gaznik pierberg czy cos takiego sam taki mam

Pierburg 2E2

PN ma gażnik pierburga 2ee ale napewno to nie jest 2ee

Paweł Marek pisze:Pierburg 2E2

też mi się tak zdaje

z ciekawosci ile twoje autko ma przebiegu silnik wyglada jabys po cemencie jezdził

to jest 2E2 bo ma ustawiacz plytki przepustnicy

kubi pisze:z ciekawosci ile twoje autko ma przebiegu silnik wyglada jabys po cemencie jezdził

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jeżeli chodzi o przebieg to nie mam zielonego pojęcia ile ma, ale napewno sporo (pewnie dobre 300 tys km). Jak już gdzieś to opisywałem to auto wziąłem w poczet rozliczenia (wartość 800zł), aby mieć je jako zapasowe w razie gdyby główne odmówiło współpracy. Tak też się stało. Fiat Bravo 1.6 16V, rocznik 2000r, którym się do tej pory poruszałem miało stłuczkę (notabene została uznana szkoda całkowita, ot takie mocne auta Fiat robi) i dlatego przesiadłem się do babci Jetty (21 lat to już słuszny wiek). Wbrew temu jak wygląda silnik z zewnątrz nie pali oleju, a jak już odpali to jedzie się nim przyjemnie (znacznie bardziej elastyczny aniżeli 16V Fiata). Tylko jak postoi dłużej niż 6-7 godzin na dworze, szczególnie podczas wilgoci to ma problemy z rozruchem. Wszystko teoretycznie wskazuje na układ zapłonowy, ale Iskra jest... Będę musiał poszukać dalej. Jeszcze raz dzięki za informacje.

Pozdrawiam

Hej! Mam Golfa mk2 1,3 NZ. Podobno posida on dwie pompy paliwa. Jedna jest w bagazniku a druga pod podwoziem kolo tylnego prawego koła. Odpowiedźcie mi czy to prawda? Bo musze którąś wyminić. Prosze o zdjęcia jak one wyglądają bo nie wiem jakie kupić.

Maciasek_W, to jest gaznik 2E2 na 100% sam mam taki sam u mnie w mk2
Zobacz oznaczenie silnika pewnie jest EZ

[ Dodano: Sro Mar 14, 2007 14:23 ]
Bruno77, na pewno to nie jest 2E2

damianosxl pisze:Hej! Mam Golfa mk2 1,3 NZ. Podobno posida on dwie pompy paliwa. Jedna jest w bagazniku a druga pod podwoziem kolo tylnego prawego koła. Odpowiedźcie mi czy to prawda? Bo musze którąś wyminić. Prosze o zdjęcia jak one wyglądają bo nie wiem jakie kupić.

damianosxl, zalozyles juz jeden temat o pompach, po co zmieniasz watek w innych tematach ?

sGARY pisze:Maciasek_W, to jest gaznik 2E2 na 100% sam mam taki sam u mnie w mk2
Zobacz oznaczenie silnika pewnie jest EZ

Silnik jest tak "czysty", że nie mogę znaleźć jego oznaczenia. W razie czego dajcie wskazówki np. na zdjęciu gdzie mam tego szukać. Bo już próbowałem, ale z mizernym efektem. Wogóle w dowodzie ma podaną dziwną pojemność - 1576ccm. Wg oficjalnych danych VW takich silników nie było, ale przeczytałem gdzieś w archiwach Forum, że to akurat jest dosyć częsty przypadek.

Pozdrawiam