Forum.VWGolf.pl

czy możliwe jest aby na 5 litrach zrobić 30 km golfikiem o pojemności 1.3??jest to wielowtrysk proszę o wasze opinie.....

troche duzo jak na taki silniczek jestem w szoku :|ale w sumie nieznany jest czasem apetyt naszych aut ...

fix123 pisze:czy możliwe jest aby na 5 litrach zrobić 30 km golfikiem o pojemności 1.3??jest to wielowtrysk proszę o wasze opinie....

cos jest nie tak

około 16,5 l na 100 km ? zacznij szukac problemu

moj Golfik 1,8 Gaziku potrafi łyknąc bez problemu koło 11-12 po miescie ....:)ale to normlane on tak od zawsze miał

padniety czujnik temperatury - wtrysk dawkuje wtedy ciagle tyle co na zimno (czyli za duzo), niedogrzany silnik (padniety termostat) - j.w., padnieta sonda lambda - wtrysk i komp w trybie awaryjnym, zjechane sprzeglo ... itp itd

Zmierz rezystancje czujnika tmp kolor niebieski na zimnym wynik żędu kilo Ohm ok 2kOhm a na ciepłym temp silnika ok 90...wynik żędu 200-300 Ohm. Wraz ze wzrostem tmp rezystancja maleje
Bardzo prawdopodobne może być uszkodzenie sondy lambda
Pozdrawiam

ale jak było cieplo palił normlanie...bez problmu te 8-9

Sprawdz takjak koledzy pisza czujnik, termostat tj jak długo Cisie nagrzewa i czy trzymie 90 stopni (wskazówka powinna byc prawie w pionie) no i sonda lmbda mize fiksować ale to by wystapiły takze peorblemy z nierówna praca silnika (nie zawsze). Jaki długie odcinki pokonujesz ??

Pozdrawiam

Atomic10 pisze:Jaki długie odcinki pokonujesz ??

Bardzo dobre pytania tu ssanie jest automat
Ale ten przepał troche duzy jak na 1.3

odcinnki róznie pokonuje
3 km 10... bedziej takie po mieście i co może to byc słuszlem zeby wtyczke od ssania wyłaczyc...

Sprawdzałeś czujnik tak jak opisałem?

jutro sprwdze ale jeszcze słyszłem że jak wąż który dochodzi do chłodnicy jest goracy tzn ze termostat jest popsuty czy to prawda...jaki płyn trzeba walc potem i gdzie jest termostat gdzie go znajde??

termostat moze byc walniety to albo sie nie towiera czyli cały czas mały obieg wody wtedy silnik sie gotuje lub jest cały czas otwarty badz otwiera sie za wczesnie wtedy płyn jeszcze nie zagrzany w małym obiegu trafia do duzego. Powoduje to iz silnik słbo sie narzewa bardzo powoli. jazda z niedogrzanym silnikiem powoduje jego silniejsze zuzycia oraz wiekszy apetyt na paliwo.

Pozdrawiam

Atomic10 pisze:termostat moze byc walniety to albo sie nie towiera czyli cały czas mały obieg wody wtedy silnik sie gotuje lub jest cały czas otwarty badz otwiera sie za wczesnie wtedy płyn jeszcze nie zagrzany w małym obiegu trafia do duzego. Powoduje to iz silnik słbo sie narzewa bardzo powoli. jazda z niedogrzanym silnikiem powoduje jego silniejsze zuzycia oraz wiekszy apetyt na paliwo.

Pozdrawiam

no dobrze tzn ze ten objaw co napisałme ze wąż jest goracy można sugerowac ze to termostat czy koncznie trzeb go rozebrac?