Forum.VWGolf.pl

Dzisiaj założyłem wspomę zmiany biegów czyli cięgno z ciężarkiem od golfa 3. Muszę przyznać że jestem miło zaskoczony zmianą biegów. Wchodzą ze zdecydowanym przeskokiem i zero problemów (choć wcześniej nie narzekałem - oczywiście po wyjęciu dodatkowego ślimaka który poprzednik w skrzyni zostawił. ) POLECAM tą dokładkę choć wiem że ciężko ją dostać - Może zrobię kilka rzemieśniczo.

AEM pisze:Dzisiaj założyłem wspomę zmiany biegów czyli cięgno z ciężarkiem od golfa 3. Muszę przyznać że jestem miło zaskoczony zmianą biegów. Wchodzą ze zdecydowanym przeskokiem i zero problemów (choć wcześniej nie narzekałem - oczywiście po wyjęciu dodatkowego ślimaka który poprzednik w skrzyni zostawił. ) POLECAM tą dokładkę choć wiem że ciężko ją dostać - Może zrobię kilka rzemieśniczo. : okey :

No no moje gratulacje , a jak z wykonaniem dużo roboty??

Mówisz o założeniu czy o "produkcji"?

AEM pisze:Mówisz o założeniu czy o "produkcji"?

O kurde to i sam zrobiłeś no prosze
Nie mówie o montarzu

dorwałem orginał w szpargałach mojego mechanika ale pogadam z zaprzyjaźnionym tokarzem to może kilka sztuk się zrobi na podstawie mojego.

było juz na forum to opisywane jak samemu zrobic taki ciężarek, poprostu dospawać do oryginalnego wodzika trochę prętów stalowych o łącznej masie 400g.

Jak się nie mylę to właśnie tak to było

Dlatego posiadacze aut w każdym calu je dopieszczają aby jakieś pręty spawać. No pięknie będzie to wyglądać przy wypolerowanym silniku na majóVWce.

AEM pisze: oczywiście po wyjęciu dodatkowego ślimaka który poprzednik w skrzyni zostawił.

Cześć. Cholera, nigdy nie grzebałem przy skrzynkach, tzn. odnośnie tego ciężarka, chociaż dawno o tym słyszałem i bierze mnie na to. Możesz mi przybliżyć temat z cytatu? Co to za ślimak? A gdybyś był tak miły ( ) i wrzucił foto zamontowanego u siebie cacka?
Pozdrawiam, V.

Trochim pisze:...poprostu dospawać do oryginalnego wodzika trochę prętów stalowych o łącznej masie 400g...

a nie wiecej przypadkiem?? bo szukam w archiwum i nie moge znalezc

AEM a zeby zalozyc ten ciezarek to trzeba skracac oryginalne ciegno??
ja bym sie pisal na takie ciezarek jak bedziesz robil

Jak zrobię to ogłoszę. W poradach powinno być jako poprawienie wchodzenia biegów w golfie. Cięgna się nie skraca tylko wymienia na to z ciężarkiem a jest to to cięgno które jest najbardziej na wierzchu. Zresztą zobaczcie opis. A co do ślimaka to problem jest następujący: przy wyjmowaniu linki szybkościomierza za skrzyni często wpada i zostaje w niej platykowa zębatka która napędza linkę szybkościomierza. Jeśli ktoś nie zauważy tego faktu lub co gorsza paprok mechanik to oleje i założy następną zębatkę to ta pływa w środku włażąc między żębatki blokująć je w mniejszym czy większym stopniu i pomału się ściera. Nowa kosztuje do 10 zł więc paprokowi się niechce grzebać i wkłada nową bo przecież ta się zetrze. A jeśli jakiś kawałek wejdzie i zakleszczy przy redukcji skrzynię w czasie wyprzedzania.........

ciezarek wazy około 900g wiec dospawac tzreba duzo wiecej
ja juz zmieniłem to ciegno i werzcie mi poprawa jest ogromna

Oż kurde, teraz załapałem o czym mowa! Aja myślałem o jakimś elemencie układu zmiany biegów!
Znam przypadek, że znajomek utopił tą zębatkę w oleju i tak się wystraszył, że nie mogąc poradzić sobie z wyjęciem, demontował skrzynkę!
Dzięki za info, jutro tokarz nie dogrzebie się do maszyny, aż nie dorobię tego ciężarka...

Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!

działa działa i to bardzo dobrze