Forum.VWGolf.pl

Witam .
Mam pytanie czy w wasze tdi-ki tez tak długo łapią 90 st.? U mnie musze przejechac ok 10 km po mieście zanim wskazówka ustawi sie na 90, dodam ze sprawdzałem to przy temp. na zewnątrz ok. 0 - -2 st., a gdyby było zimniej to pewnie jeszcze dłuzej by sie rozgrzewał. Wiem ze w tych silnikach są swiece żarowe w układzie chłodzenia do dogrzewania zimniego silnika, moze są spalone i stąd ta przyczyna?

szatanek, a jak dojdzie już do 90 stopni to trzyma ta temperaturę? Jak tak to masz wszystko OK

szatanek pisze:Wiem ze w tych silnikach są swiece żarowe w układzie chłodzenia do dogrzewania zimniego silnika

Świece żarowe nie są w ukłdzie chłodzenia a w komorze spalania i nagrzewają przed opdaleniem auta

Na silnikach wysokoprężnych znam sie dość dobrze i wiem gdzie są świece żarowe do podgrzewania wstępnego silnika, ale tak jak napisałem w nowoczesnych silnikach stosuje niezaleznie czy zapłon iskrowy czy samoczynny stosuje sie podgrzewacze w formie świec żarowych w płaszczu wodnym silnika lub gdzieś w układzie chłodzenia po to aby silnika jak najszybciej łapał temp roboczą. Elektronik który sprawdzał kumplowi paska tdi sprawdzał te świece. Oczywiście przepalają sie ona znacznie rzadziej niz te w komorze spalania, bo są zanurzone w cieczy chłodzącej i nie nagrzewają sie do takich temp.
A u mnie jak silnik złapie 90 st. to taka temp. jest utrzymywana juz cały czas niezaleznie od warunków jazdy.

Adamtd, szatanek, ma racje. Sa takie swiece.

szatanek, dlaczego nie piszesz w dziale Diesel ?

szatanek pisze:moze są spalone i stąd ta przyczyna?

Bezpiecznik caly ? Jesli tak to wykrec moze te swiece i sprawdz pod aku.

[ Dodano: Pią Lut 09, 2007 18:14 ]
Bezpiecznik i przekaznik do tych swiec sa na podszybiu.

faktycznie teraz dyskusja przesunęła sie na temat Diesli, ale ale zaczałem o niedogrzaniu silnika.

[ Dodano: 09 Lut 2007 18:51 ]
będe musiał tak zrobić , tylko sami wiecie jak to na parkingu pod blokiem, brak miejśca i warunków:(

inek01 pisze:Adamtd, szatanek, ma racje. Sa takie swiece.

Ja bym je nazwał grzałkami, a nie świecami żarowymi - to tak według mojej nomenklatury
szatanek, a ty napewno masz grzałki??? Jak trzyma 90 ja bym się nie przejmował (tak na marginesie a jak miałeś wcześniej?)

Adamtd pisze:Ja bym je nazwał grzałkami, a nie świecami żarowymi

Nazywaj to sobie jak chcesz, ale to sa swiece zarowe

Jak każdy wie silniki wysokoprężne rozgrzewają się wolniej niż silniki benzynowe, przy temp. 0 stopni silnik benzynowy długo łapie temp 90 stopni, więc wydaje mi się że to nie jest nic dziwnego że trzeba troszke przejechać żeby się zagrzał. Moim zdaniem jest wszystko ok, gorzej by było gdyby zagrzewał się i gwałtownie tracił temp wtedy by oznaczało że trzeba sprawdzić termostat.

inek01 pisze:Nazywaj to sobie jak chcesz, ale to sa swiece zarowe

jak zwał tak zwał ważne coby grzały