Forum.VWGolf.pl

witam! mam problem ze wspomaganiem trochę ciężej wspomaganie chodzi a przy skręconych kołach na max w lewo czy w prawo słyszę jakieś dziwne piszczenie płyn jest bo sprawdzałem może ktoś wie co się dzieje czyżby pompa siadała?

Czy to czasem nie wina zbyt luźnego/zużytego paska klinowego na pompie od wspomagania? Albo też łożysko skrętne w kolumnie McPhersona daje powoli o sobie znać

pasek jest nowy! to piszczenie wyraznie słychac przy pompie ale moze masz racie bo przy skręcaniu w pewnym momęcie wyczuwalny jest opór

Mialem to samo + dziwne dzwieki podczas krecenia kierownica.
Wymienilem plyn i teraz wszystko chodzi cihutko.

to mozliwe ze przyczyna moze byc złózyty plyn?

GregTDI pisze:Mialem to samo + dziwne dzwieki podczas krecenia kierownica.
Wymienilem plyn i teraz wszystko chodzi cihutko.

Tez miałem tak samo aż do dziś, wymieniłem płyn i chodzi jak nówka sztuka, ku mojemu zaskoczeniu stary płyn był czarny jak przepalony olej

płyn trza sprawdzić, ale na skręconych kołach na max pompa daje największe ciśnienia i wtedy może coś piszczeć, bo wszystkie luzy sie ujawniają

U mnie piszczy choć płyn ( czy olej) sprawdzając bagnetem jest czysty koloru słomkowego.

ryba_71 pisze:U mnie piszczy

Może Ci sie pasek troche ślizga fakt faktem ze wtedy jest najwieksze obciażenie ale jak go troche podciagniesz to powinno przestać wtedy słychać tylko że pompa mocno pracuje.

Chomik pisze:Tez miałem tak samo aż do dziś, wymieniłem płyn i chodzi jak nówka sztuka, ku mojemu zaskoczeniu stary płyn był czarny jak przepalony olej

I móje wspom zgrzytać zaczęło, wymieniłem płyn 2 razy (2 raz po kilkuset km, aby syf wypłukać) i działa cichutko.
Trzeba wziąść pod uwagę większe obciążenie pompy przy samym końcu skrętu i przy oporze, i wtedy pasek może lekko ślizgać. Tym bardziej nowy- mechanik mógł za słabo napiąć
Pozdrawiam.

Grzesiekk1982, powiedz ile płyny spuściłeś? Ja spuściłem ok 0,5L i to wydaje mi sie troche mało, obawiam się że sporo syfu mogło zostać.

trochę mało... Powinno być do 1 litra. Odkręcasz wąż wychodzący z pompy, na 1-3 sekundy włączasz silnik i wypluje wszystko.
Pozdrawiam.

Cholera tak też zrobiłem, ale wyciągnełem wężyk idący ze zbiorniczka do pompy, chyba tu się wkradł błąd?

Chomik pisze:chyba tu się wkradł błąd

nom, niestety... Trzeba go wyssać przy pomocy pompy, a Ty go pchałeś przez cały układ, aż przestalo bryzgać na wylocie...
Tak czy inaczej, buteleczka zielonego Febi za 25 zł, zdejmuj drugi wąż i wywal resztę świństwa. Pierwsza wymiana to nieco rozrzedziła. Wypłynie więcej opilków, zanieczyszczeń. Pozdrawiam.