Forum.VWGolf.pl

Witam. Na wstępie powiem że przeczytałem na forum chyba wszystkie tematy o hamulcach. Po lekturze forum zabrałem się za remont hamulców. U mnie jest tu często poruszany problem miękkiego pedału hamulca. Wymieniłem szczeki, bębny, tarcze, klocki i co ? nic po prostu lekko się poprawiło ale bierze przy podłodze. Przetaczałem płyn i wczoraj nie mogłem odpowietrzyć jednej sekcji 1 litr płynu a powietrze ciągle wylatuje.
Pytanie mam takie czy to możliwe że pompa ? Że zasysa powietrze ? Jeśli ktoś będzie ciekawy to dziś wymieniam też pompę i opisze w temacie. Czy mam racje ? Dzięki za wszelkie uwagi. Na co zwrócić uwagę przy zmianie pompy ?

Napisz jaki będzie efekt.

Też mam dość "gumowy" pedał ale dopiero po odpaleniu silnika - schodzi aż do dna.
Ale byłem z tym tak z ciekawości na stacji diagnostycznej i wg. wyników hamowanie jest b. dobre. Zresztą jak bym depnął do oporu na suchej szosie to ABS zawsze się włączy.
Odpowietrzania też próbowałem... może ten typ tak ma...

sati26 pisze:Pytanie mam takie czy to możliwe że pompa ? Że zasysa powietrze ?

Teoretycznie możliwe
A jak to odpowietrzałeś? - Może tu jest jakiś błąd?

Adamtd pisze:A jak to odpowietrzałeś? - Może tu jest jakiś błąd?

Myślę że po lekturze całego forum na temat hamulców to już wiedział że najpierw tył prawa strona (czyli pasażera) później lewa (czyli kierowcy) no i później przód prawa i przód lewa... Do tego założony wężyk na odpowietrznik i buteleczka z płynem w której zanurzony jest wężyk...

palen pisze:Myślę że po lekturze całego forum na temat hamulców to już wiedział że najpierw tył prawa strona (czyli pasażera) później lewa (czyli kierowcy) no i później przód prawa i przód lewa... Do tego założony wężyk na odpowietrznik i buteleczka z płynem w której zanurzony jest wężyk...

Tylko jeszcze trzeba pamietać o ładnym pompwaniu pedałem i odpowietrzaniu sekcjami (jak mnie pamięc nie myli golf ma układ na krzyż)

Adamtd pisze:Tylko jeszcze trzeba pamietać o ładnym pompwaniu pedałem

No bez tego nie można zacząć czynności odpowietrzania

Adamtd pisze:odpowietrzaniu sekcjami (jak mnie pamięc nie myli golf ma układ na krzyż)

Najpierw tył później przód. W kolejności -1 lewa -2 prawa - tak jak pisałem wyżej. 2 dni temu właśnie to robiłem bo wymieniałem z tyłu szczęki i jeden cylinderek (hydrauliczny rozpieracz szczęk )...

Odpowietrzałem tak jak było napisane na forum, 1- tył najdalej od pompy potem drugi tył i przód tak samo. Powietrze mam w układzie w, lewym-przód i tył prawy. Już kupiłem nową pompę nie mogę się doczekać 15.00 kiedy wyjdę z pracy:)

p.s. przetoczyłem 1 litr płynu i bąble się pojawiają jakby w równych odstępach w trakcie pompowania.

W każdym razie daj znać jak to będzie z nową pompą... Ja pamiętam sytuację jak w szkolnych warsztatach w maluszku pompę wymieniali... I nie mogli sie pozbyć jednego pęcherzyka powietrza... 3 dni z nim walczyli... aż w końcu postawili auto na boku na dwóch kołach i udało się... Nie wiem, byc może litr przetoczony to za mało, ale dzisiaj zrób co masz zrobić, a może akurat pójdzie łatwo...

Pompa nowa, hamulce stare :/ nie ma większej różnicy poza tym że może odpowietrzyłem dokładniej. Sądzę że powodem jest korektor hamulców tył ale na oko wygląda dobrze, tłoczek się rusza. sam nie wiem sporo już kasy włożyłem ale hamulce muszą być. Z całego układu nie wymieniałem korektora i przewodów metalowych. Teraz pora na browarek jutro kolejny dzień poszukiwań "zagumiałych" hamulców. Pozdrawiam wszystkich ciekawych końca tej historii.

sati26, ja bym nie szalał z wymienianiem wszystkiego jak leci. Wypij tego browarka spokojnie, a jutro poświec się jeszcze raz odpowietrzaniu - pedałuj pedałuj aż pedał stwardnieje i może się uda odpowietrzyć. A jak nie to trzeba szukać czy gdzieś się układ nie poci.

Dla tych co maja podobny problem polecam:\

1. Sprawdzić szczelność przy tłoczkach i cylinderkach.
2. Bardzo dokładnie odpowietrzyć układ hamulcowy.
3. Trzeba mieć 100% pewności że samoregulatory szczęk działają poprawnie.
4. Oczywiście ważny jest tu stan bębnów i szczęk. Jeśli chodzi o przód to uważam ze grubość okładzin aż tak nie wpływa ewentualnie tylko jeśli jest rancik na tarczy może gumowy pedał być.
5. Sprawdzić stan węży elastycznych.
6. Pompa, korektor siły hamowania, ???? i kto to wie co jeszcze ...

Hamulce mi się poprawiły na tyle że czuje się bezpieczniej ale to nie koniec mojej historii wrócę jeszcze do tematu na razie niech się wszystko podociera.

09-02-07 - Hamulce znalazłem. tysiąc razy sprawdzałem te samoregulatory i wczoraj wyszło ze jeden niesprawny. Na razie "zregenerowałem" jak by to tak można było nazwać i ciekawi mnie czy te kliny są dostępne oddzielnie czy tylko w kompletach bo szczeki mam juz nowe i po co mi kolejne :]