Forum.VWGolf.pl

Rozładowuje mi aku. Sprawdziałem sobie co mi pobiera tyle prądu i okazało się że na tym niebieskim kabelku non stop jest natężenia 3.2A Czy to padł mi regulator napięcia, jeśli tak to czy taki będzie pasował do mojego auta mk2 1.8 EV

http://moto.allegro.pl/item164026130_re ... a_vag.html

Może schemat coś pomoże? http://www.autotech.friko.pl/alter.htm
Ten niebieski kabelek leci do zegarów, czyli do kontrolki ładowania? A co się stanie, jak odłączysz ten niebieski, a pomiędzy tę śrubkę a masę samochodu podłączysz żaróweczkę? Czy coś się zmieni, jak wyciągniesz regulator napięcia?

[ Dodano: Wto Lut 06, 2007 18:03 ]
Albo jak podłączysz miedzy niebieski kabelek a masę żaróweczkę przy wyłączonym zapłonie?

paja, pasowac powinien. Sprawdzales jakie jest napiecie ladowania przy roznych obratach ?

No z tego co patrzyłem to ten niebieski kabelek kończy się przy akumulatorze. Z tego co zauwazyłem to chyba to

niemożliwe żeby Ci szedł kabel niebieski od alternatora styk plus D do akumulatora, bo on na pewno musi iśc do kontrolki ładowania

no dobra, czyli co mi się posypało, bo dodam że po odłączeniu tej wtyczki, aku trzyma prąd. A wyciągnięcie wszystkich bezpieczników nic nie zminia, i przy wciśnietej wtyczce, a wyciągniętych wszystkich bezpiecznikach, dalej jest 3.3A na aku

I to tak było, czy ktoś ci coś majstrował przy tym?

to masz do wyboru , albo w zegarze masz coś nie tak sprawdz stabilizator plus 9 V, zła masa samego alternatoro lub kijowa masa całego silnika do karoserii albo po prostu regler

[ Dodano: 06 Lut 2007 19:05 ]
jeszcze moze byc uszkodzona dioda w mostku prostowniczym i masz przejście , akumulator , stojan, mostek i do reglera prąd zwrotny

stonefree pisze:I to tak było, czy ktoś ci coś majstrował przy tym?

Szczerze mówiąc to niestety nie rozumiem co masz na mysli

to masz do wyboru , albo w zegarze masz coś nie tak sprawdz stabilizator plus 9 V, zła masa samego alternatoro lub kijowa masa całego silnika do karoserii albo po prostu regler

Nie wiem jak z masą, ale stało się to dziwnie nagle, a co do sprawdzenia to niestety nie mam pojęcia o czym piszesz, średnio się znam na elektryce

no to na początek wymień regler , tylko jak masz uszkodzoną diode to nowy regler nie pochodzi długo

paja pisze:No z tego co patrzyłem to ten niebieski kabelek kończy się przy akumulatorze

napisałeś, więc się pytam, czy tak było.

i jeszcze jedna rada jak sie nie bardzo orientujesz w elektryce samochodowej to jedz do jakiegos elektryka bo w samochodzie potrafi płatac paskudne psikusy

A tak w ogóle to kontrolka od ładowania aku na licznikach dobrze ci świeci ? tzn. jak przekręcisz zapłon, to świeci, jak odpalisz, to zgaśnie?
Czy mógłbyś napisać, jak dokładnie mierzyłeś ten prąd na tym kabelku? (co odłączałeś, czy w ogóle coś odłączałeś, jak podłączyłeś miernik).
Ogólnie ten kabelek steruje lampką od sygnalizacji (nie)ładowania akumulatora. Możesz go śmiało odłączyć i wszystko powinno dobrze działać, oprócz tej lampki. Dziwne jest to, że występuje tam prad 3,2A - przy zgaszonym silniku nic nie powinno tam być.

[ Dodano: Sob Lut 17, 2007 01:14 ]
Tzn. Jak odłączysz ten niebieski kabelek, to alternator nie będzie ładował i kontrolka nie będzie świeciła - silnik będzie zasilany z akumulatora.