Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie powiedzcie mi taką rzecz musze wymienić popychacze, wiąże sie to z wyjęciem wałka czy moge zrobić tak: przed wyjęciem wałka zaznaczyć na kole zebatym kreseczkę która będzie się pokrywać z płaszczyzną głowicy po wymianie popychaczy spowrotem złożyć wałek i ustawić tak żeby zrobiona kreska pokrywała się z głowicą ,pytam bo niemoge sie dopatrzeć znaków opisanych w książce

Ja jak niemoge znalesc znakow rozrzadu to wszystko znacze farbką(Biore zapalke i rysuje cienkie linie na kole oraz obudowie)Na Twoim miejscu zrobil bym znaczki farbka na kole od walka rozrzadu wzgledem obudowy lub glowicy ,tak samo na kole zamachowym wzgledem obudowy sprzegla i tak samo na kole walka napedzajacego aparat zaplonowy.Tak dla informacji to kiedys mialem golfa z silnikiem RP i jak wymienialem rozrzad wedlug ksiazki to ciagle wychodzilo ze jest przestawiony o jakies pol zęba.Co sie okazalo:ze znak na wale nie odczytuje sie z kola zamachowego tylko z kola pasowego wzgledem obudowy rozrzadu (male wciecie na kole pasowym ,kreseczka zrobiona na obudowie rozrzadu)Jak ustawilem wedlug kola pasowego wszystko zagralo ,rozrzad byl ustawiony jak trzeba wystarczylo sprawdzic zaplon i autko chodzilo jak ta lala,ale od tamtego czasu mam nauczke i czy sa znaki czy ich niema wszystko sobie zawsze znacze farbka i po zmontowaniu do kupy krece walem 1 lub 2 pelne obroty i sprawdzam czy wszytko sie pokrywa Jak wszystko jest ok pale auto,jeszcze nigdy sie nie zawiodlem na tej metodzie Jest to dosc wazne zwlaszcza w dieslu gdyz przestawienie rozrzadu o 1 lub 2 zeby moze spowodowac spotkanie sie zaworow z tlokiem co moze byc bolesne dla kieszeni.

S1BART1 pisze:jak niemoge znalesc znakow rozrzadu to wszystko znacze farbką

a przy tym patrzysz na krzywki wałka, czy zawornia się zamknęła? czy jakoś inaczej szukasz OT?

S1BART1, czyli przed rozebraniem porobić własne oznaczenia i po złorzeniu na nie ustawiać rozrząd

[ Dodano: Wto Lut 06, 2007 7:25 pm ]
to jeszcze jedno pytanko jak odkręcić koło zębate na wałku rozrządu czy najpierw zdjąć pasek i jakoś zblokować wałek czy próbować na założonym pasku wrzucić bieg i próbować odkręcić ??

sebal, do wymiany popychaczy nie musisz odkrecac kola zebatego z walka rozrzadu! sciagasz pasek odkrecasz lozyska slizgowe walka (pamietaj kolejnosc!!) i wyciagasz walek do gory

a co do znakow to dobrze piszesz najpierw poznacz przed sciagnieciem. Pozniej zaloz tak samo zeby sie wszystko zgadzalo!

Dokladnie ,do wymiany szklanek nie trzeba sciagac kola zebatego na wale ,sciagasz wtedy gdy wymieniasz simera na wale .A co do znaczenia to jak niemoge znalesc punktow OT to ustawiam sobie rozrzad mniej wiecej na pierwszym cylindrze czyli krzywki na walku rozrzadu sa do gory Aha a kolo zebate ma wale odkrecam jak pasek rozrzadu jeszcze jest na swoim miejscu Przewaznie jak sie da to blokuje dobrym plaskim srubokretem na kole zamachowym Z powrotem jak je dokrecam to stosuje klej do srub dla pewnosci zeby sie nie odkrecilo(kolo zebate na wale)