Forum.VWGolf.pl

W moim aucie przez poprzedniego właściciela został wymieniony olej na mineralny Mobil 15W-40 silnik wtedy miał przebieg ok 160tyś km. W tej chwili stan licznika wynosi 171tyś km i zastanawiam się czy mogę wymienić na olej wyższej klasy syntetyczny lub pół syntetyczny. Przeczytałem gdzieś, że taka zamiana może spowodować wypłukanie i rozszczelnienie silnika. Czekam na wasze opinie na ten temat.

MaroRP, a który to rocznik tego autka?

Dokładnie tak jak piszesz nie polecam takiego zabiegu , z regóły nie zmienia sie z minerała na syntetyk czy połsyntetyk , ja bym jezdził na twoim miejscu na tym mobilu jest to dobry olej bo sam na nim jezdze!!!

Rocznik 1993

z minerala nie mozna zmienic na syntetyk, a mobil 15W40 tez jest dobry

odradzam taka zmianę jest duże prawdopodobieństwo że rozszczelni ci się silnik

AD6 pisze:że rozszczelni ci się silnik

tak w ramach sprostowania! co według ciebie \znaczy okreslenie (rozszczelni silnik ???????)

Witam,
Używaj tylko mineralnego. Ja używam ESSO 15W40.

dziejo pisze:

AD6 pisze:że rozszczelni ci się silnik

tak w ramach sprostowania! co według ciebie \znaczy okreslenie (rozszczelni silnik ???????)

chodziło mi o to że mogą puścić uszczelniacze w głowicy jak i z większości uszczelek może być problem z ciśnieniem oleju oczywiście wcale nie musi tak być wszystko zależy od stanu silnika

MaroRP, przy tym roczniku i fakcie, że to auto ileś już na tym oleju jeździło to zostaw, bo jak zmienisz to może się może nic nie stać, a może się zrobić dyskoteka z kontrolką oleju, pewne wycieki, stuki itp...

Ja zaryzykowałem i zmieniłem z 15W40 na 10W40 w Audi 80 przy 170 tys przebiegu, z tym ze silnik w stanie super Poki co przejechane jakies 1500 km i jest OK, a silnik pracuje sporo ciszej. A drugi przypadek to 10-letnia Astra z ECOTEC'iem przy 106 tys przebiegu (jeżdżona od nowości na mineralnym) przejechała już 5 tys km i pracuje OK.
Z tego co wiem to do silników z hydrauliczną regulację luzów zalecany jest półsyntetyk, ktoś kiedyś pisał na forum jak jest różnica w czasie rozprowadzenia oleju w układzie smarowania półsyntetyka i mineralnego, dlatego moje zdanie jest takie że warto zmienic, oczywiście należy byc ostrożnym i obserwowac poziom. Jak silnik jest 100% sprawny to nie powinno się nic stac. Wybór należy do ciebie

MaroRP, Dobry mineralny wypłukuje nagar tak samo dobrze jak półsyntetyk więc nie wierz w zabobony powtarzane drogą pantoflową. Ja miałem ponad 200tyś przebiegu i płukałem silnik z nagaru specjalnym specyfikiem do tego przeznaczonym. Nic sie nie rozszczelniło bo olej uszczelki nie zniszczy ! Jak uszczelka jest uszkodzona i szlam z nagarem ją zastępują to każdy dobry olej spowoduje rozszczelnienie.

Pinhead pisze:MaroRP, Dobry mineralny wypłukuje nagar tak samo dobrze jak półsyntetyk więc nie wierz w zabobony powtarzane drogą pantoflową. Ja miałem ponad 200tyś przebiegu i płukałem silnik z nagaru specjalnym specyfikiem do tego przeznaczonym. Nic sie nie rozszczelniło bo olej uszczelki nie zniszczy ! Jak uszczelka jest uszkodzona i szlam z nagarem ją zastępują to każdy dobry olej spowoduje rozszczelnienie.

zaden olej mineralny nie ma wlasciwosci pluczacych...jest to olej MINERALNY ktory wlasnie nie posiada zadnych dodatkow syntetycznych ktore maja mi zadanie pluczace/myjace.
Tak naprawde olej tzw. polsyntetyczny to jest olej mineralny z dodatkami synetycznymi....(wiem co mowie bo pracuje w firmie BP odzial hamburg).

[ Dodano: 04 Lut 2007 23:09 ]

MaroRP pisze:W moim aucie przez poprzedniego właściciela został wymieniony olej na mineralny Mobil 15W-40 silnik wtedy miał przebieg ok 160tyś km. W tej chwili stan licznika wynosi 171tyś km i zastanawiam się czy mogę wymienić na olej wyższej klasy syntetyczny lub pół syntetyczny. Przeczytałem gdzieś, że taka zamiana może spowodować wypłukanie i rozszczelnienie silnika. Czekam na wasze opinie na ten temat.

nie zaleca sie zmiany z mineralnego na polsyntetyk a juz napewno nie na syntetyk!! ale jesli twoj silnik przejechal tylko 11tys km na mineralnym mozesz spokojnie przejsc na polsyntetyk ale radzilbym kontrolowac stan oleju i jak siezachowuje silnik 9dla bezpioeczenstwa)
Ja zmienim olej co 5000 w moim MK2 ,caly czas jezdze na Castrolu 10W/40 olej i silnik mam czysciutki wiec przy przebiegu 220 tys km przeszedlem na castrol TXT Synetyk 5w/30 i zero problemow jak nie bral oleju tak nuie bierze,silnik suchy a pali ciutke mniej choc jest to nie zauwazalne praktycznie.

MZiobro, Co to jest "dodatek syntetyczny" ? Nie ma czegoś takiego. Syntetyczne mogą być bazy olejowe ale one nie są dodatkiem tylko bazą olejową jak sama nazwa wskazuje. Do oleji są dodawane środki płuczące. Właściwości płucząco/myjące są określane przez wartość TBN. Jakie TBN mają dobre oleje mineralne i półsyntetyczne sam możesz sprawdzić. Już kilka razy podawałem na forum przykłady oleji mineralnych z TBN nawet przewyższającym oleje pół syntetyczne ale jak widać mit nadal żywy.
Polecam poczytać TEN wątek bo temat rozszczelniania i oleji powtarza się w kółko na forum.