Forum.VWGolf.pl

j.w.
kierownice mam obrucona o pare stopni w prawo w jade prosto .... co sie dzieje?
a jeszcze jesli moge skorzystac z okazji...Mam wrazenie jakby kazde z kol "chodzilo" po drodze jak galaretka, co jest nie tak? Amortyzatory maja sprawnosc ~80%.

olek256 pisze:kierownice mam obrucona o pare stopni w prawo w jade prosto

Może wystarczy przełożyć kierownice

olek256 pisze:a jeszcze jesli moge skorzystac z okazji...Mam wrazenie jakby kazde z kol "chodzilo" po drodze jak galaretka, co jest nie tak? Amortyzatory maja sprawnosc ~80%.

Do sprawdzenia geometria zawieszenia (i luzy w zawieszeniu na początek)

Adamtd pisze:

olek256 pisze:kierownice mam obrucona o pare stopni w prawo w jade prosto

Może wystarczy przełożyć kierownice

dodam że klucz nasadowy trzeba nr 24,
odkręcić zdjąć z wieloklina nałożyć na wprost i dobrze zakręcić spowrotem

geometrie sprawdzalem w polowie grudnia i byl lekko rozbiezyny.znajomy to robil przy mnie i wiem ze jest ok.
a jak ssie sprawdza luzy na zawieszeniu? bo chyba w tym znajde rozwiazanie mojego problemu "stolu na kolkach z niedokreconymi nogami"

a jak sie ma poduszke w kierownicy to jak ja sciagne? choc nie pamietam zebym tak mial od nowosci ( tzn od kiedy kupilem w listopadzie).Ew. co moglo byc przyczyna takiego "obrocenia" ?

olek256 pisze:Mam wrazenie jakby kazde z kol "chodzilo" po drodze jak galaretka, co jest nie tak? Amortyzatory maja sprawnosc ~80%.

może już koła trzeba wyważyć ? sprawdzić gometrię
i podam swój przypadek:
kiedyś miałem zbity twardy śnieg i przyparźnięty do felg do środka w jednym miejscu
koła zachowywały się jakby były niewyważone, telepało prawie całym samochodem
jak jechałem szybciej, więc może i Cebie to spotkało

RobertP pisze:więc może i Cebie to spotkało

raczej nie.... a tak mi sie dzieje od poczatku zimy ale jeszcze jak nie bylo sniegu...
kola wywazone.

olek256 pisze:a jak ssie sprawdza luzy na zawieszeniu? bo chyba w tym znajde rozwiazanie mojego problemu "stolu na kolkach z niedokreconymi nogami"

no to pojedź na stację diagostyczną, tam Ci sprawdzą

olek256 pisze:co moglo byc przyczyna takiego "obrocenia" ?

możliwe że końcówka drążka jest wybita i kwalifikuje się do wymiany,
na stacji diagosntycznej Ci wykaże

olek256 pisze:geometrie sprawdzalem w polowie grudnia i byl lekko rozbiezyny

Pytanie pierwsze: co Ty sprawdzałeś geometrię zawieszenia czy zbierzność???
Pytanie kolejne: czy sprawdzałeś to przed czy po tym ja zaczęło Ci się dziać coś dziwnego?

olek256 pisze:a jak ssie sprawdza luzy na zawieszeniu?

A ten co sprawdzał Ci geometrię to tego nie zrobił??? Punkt pierwszy zawsze przy sprawdzaniu geometri brzmi: Sprawdzić i usunąc luzy w zawieszeniu. No chyba że mierzyliście to metodą na sznurek...

Powodem może być uszkodzony jeden z wachaczy. Czy przypadkiem nie miałeś spotkania z "nierównością nawierzchni"?

BeBe_1 pisze:Czy przypadkiem nie miałeś spotkania z "nierównością nawierzchni"?

no kurcze mialem pare takich srednich dziur zaliczony z predkoscia okolo 70km/h.....
czyzby wahacz?

olek256 pisze:Mam wrazenie jakby kazde z kol "chodzilo" po drodze jak galaretka, co jest nie tak?

olek256 pisze:no kurcze mialem pare takich srednich dziur zaliczony z predkoscia okolo 70km/h

Hmm...a felgę masz prostą?

felgi sa proste i wywazone... a z ta galaretka to cos w rodzaju niedokreconych srub w felgach.ale sruby sa dokrecone.

Piszczą opony jak skręcasz w prawo? Jeśli tak to zła geometria, możliwe że przy którejść dziurze na amorku się przesunęło

opony nie piszcza...

Dawca_Nerek pisze:przy którejść dziurze na amorku się przesunęło

nie bardz wiem oco chodzi... ?