Forum.VWGolf.pl

no wiec mam problem - padl mi orginalny sterownik silnika. Szukam zamiennika i znalazlem pare egzemplarzy z identycznym numerem, ale z roznymi oznaczeniami literowymi, tj.

mój: 037 906 022 CT
znalezione: miedzy innymi 037 906 022 F, 037 906 022 BB

no i teraz pytanie - czy jak je podepne to nie wylece w powietrze? hehe a tak serio: czy one roznia sie na tyle, ze silnik na nich nie bedzie chodzil? co oznaczaja te roznice literowe?
silnik to 1.8 8V PF (digifant II)


(jesli juz jest taki temat, to przepraszam - nie moglem znalezc i bede wdzieczny za naprowadzenie )

ja mam jeszcze końcówke nie CT ale AM a mam taki sam silnik jak ty :> z 1991. roku. i mi padł modól sterowania benzyną... i podobno mozna sam modół wymienic i bedize ok.

a zamiast wymieniac kawalek komputera moge podpiac ten z innym symbolem literowym? wszystkie te "inne" jakie znalazlem byly wyciagniete wlasnie z identycznego silnika, nawet rocznik ten sam... hm...

Zerknąłem do Etki. Wg niej może być z końcówką CT i FJ zamiennie.
Numerów z końcówką F ani BB Etka nie zna

Paweł Marek, w etce masz wykaz jakie sterowniki byly do tego silnika? bo bylo ich wychodzi na to, ze sporo roznych... czym sie wiec te silniki roznily, skoro mialy jednakowy symbol?

moze to coś pomoże:

Ciężko się z tym w Etce połapać, ale tak wygląda, że różne mogą być. Ale na wszystkich widzę po dwie litery na końcu numeru. Podałem te co mi wyszły, a na tym obrazku wyżej widać jescze jakiś FX

chyba tak bede musial zrobic, ze podepne takie jakie uda mi sie zdobyc i zobacze czy silnik da sie uruchomic... w koncu skoro silnik, z ktorego znalazlem zamienniki jest ten sam to nie powinno byc zadnych filozofii... no tylko pytanie - czy na pewno tak sie da?

GTO powiedzial mi, ze moge podpiac te inne komputery i tez bedzie dzialalo. Ponoć AR, AM i BB powinny działać w miejscu CT. No cóż - zobaczymy, na dniach sie przekonam i napisze tutaj dla potomnych

[ Dodano: 13 Lut 2007 21:11 ]
podpialem AM i dziala