Forum.VWGolf.pl

Mam taki problem, jak odpale samochod gasna wszystkie kontrolki oprocz tej od akumulatora, wszystko co ciagnie prad dziala wtedy slabiej a problem znika gdy dodam gazu (tak gdzies do 2,5 tys obrotow). Wydawalo mi sie, ze to zle naciagniety pasek klinowy, jednak z tego co wyczytalem w ksiazce jest tam jakies urzadzenie automatycznie napinajace ten pasek. Moze wina lezy po stronie akumulatora, kupilem go jakies 3 miesiace temu i taki prosto ze sklepu wsadzilem do samochodu nic przy nim nie robiac. Jest to golf IV 98, 1,4. Z gory dziekuje za pomoc.

najpierw naładuj dobrze akumulator a potem sprawdż ładowanie podłączając miernik do klem akumulatora na zapalonym samochodzie powinno byc 14 V , albo troszke więcej 14,3 14,6 , na wyłączonych odbiornikach tak jak światła , dmuchawa itd

sprawdz w jakim stanie jest pasek klinowy czy nie jest zużyty i nie ślizga jeżli jest ok to na 99% padł regulator napięcia w alternatorze musisz sprawdzić napięcie

tak jak pisze miś fazi

pozdro

davedohc pisze:Moze wina lezy po stronie akumulatora, kupilem go jakies 3 miesiace temu

Nie jest to wina aku. Mam podobny objaw. Padł reg, wymieniłem i aby zaczęło się ładowanie obroty muszą wzrosnąć do ok 1200. Zauważyłem jednak, że jeśli trochę pojeżdżę to nie ma takiej potzreby, kontrolka gaśnie od razu.Podejrzewam, że szczotki muszą się dotzreć. W Twoim przypadku może to być kwestia ślizgów, bądź wytarych szczotek. Sprawdź.

Znalazlem juz tani regulator na allegro, ale czy dam rade to sam zamontowac? Czy bede potrzebowal jakis specjalistycznych narzedzi lub warsztatu?

davedohc, regulatro nap. wymienia się w ciągu 5 minut, ze specjalistycznych narzędzi potrzebuje śrubokręt ( prawdopodbnie krzyżakowy). Reg jest z tyłu alternatora, wykręcasz wspomniane śrubki, wyciągasz stary, wkładasz nowy, dokręcasz śrubki.