Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!
Chcialbym wymienic w swoim golfie sprzeglo (MK3 rok.92 poj. 1.8 benzyna) Prosze o pomoc a mianowicie zeby ktos napisal mi jak krok po kroku je wymienic bardzo milo widziane tez jakies kolwiek zdjecia:) Z gory dzikuje wszystkim za pomoc!

kolego pierwsze co to odkrec przegłuby wewnetrzne od skrzyni potem rozrusznik , no i sruby od poduszek oczywiscie pod silnik cos podłuz zeby niespadł - ciezko to wytłumaczyc jak wymienic sklrzynie , jak masz odkrecone poduszki to wyciagasz skrzynie tz pierw ja odkrecasz tj 3 sruby bodajrze i małe półkole nna klucz 11 koło misy . i skrzynia powinna zejsc zostaje odkrecic koło zamachowe i masz sprzegło . jesli ktos moze cos dodac to mile widziane . pozdrawiam . vw forever

No nie wiem czy nie przydał by sie do tego wieszak do silnika... w sumie słyszałem że nie trzeba jednak ja sobie pożyczyłem przy wymianie sprzęgła żeby nie opadł za mocno... I powiem szczerze że bez niego bym nie zrobił. Ale ogólnie to jest dość proste. Na początek odłączasz od skrzyni wszystko co jest to niej podłączone. Cięgna od lewarka, kable od czujnika itp. Odkręcasz wszystkie śruby które mocują skrzynię do silnika i ściągasz skrzynię. Pamiętaj tylko o tym jak było założone koło zamachowe i tak samo je później przykręć.

Jakby nie było to nie jest wymiana żarówki, jesli nie robiłeś tego nigdy to ja bym ci odradzał samemu brać się za sprzęgło, wiecej można sobie bałaganu narobić. przyznam że ja tez lubie robić sam to co moge, ale wszystkiego sie nie da . w moim warsztacie wyminana kosztuje 150 - 200zł sama robocizna wiec jak cisie uda samemu to zrobić to już jestem pełen podziwu. pozdro.

Steryd126 pisze:jesli nie robiłeś tego nigdy to ja bym ci odradzał samemu brać się za sprzęgło

Ja nigdy nie robiłem takich rzeczy i jakoś sobie poradziłem z moim golfim

bez wałka sprzęgłowego ani się nie zabieraj do roboty!! (nie wycentrujesz tarczy w docisku ) musisz mieć wymiary wałka sprzęgłowego i wytoczony pod te wymiary identyczny wałek. ja robiłem to z drewna dł ok 10-15 cm starczy

[ Dodano: Sob Sty 27, 2007 21:08 ]

palen pisze:Pamiętaj tylko o tym jak było założone koło zamachowe i tak samo je później przykręć.

czegoś nie rozumiem po co odkręcasz koło zamachowe ?????(wieniec?) tarczę sprzęgła masz między wieńcem A DOCISKIEM !!!!! wałek sprzęgłowy wchodzi ze skrzynią biegów właśnie w koło zamachowe (wieniec )centrujesz tarczę sprzęgła w docisku dokręcasz docisk do koła zamachowego nasuwasz skrzynię biegów tak aby wałek wszedł swobodnie przez tarczę i docisk do koła zamachowego skręcasz kosz skrzyni biegów do silnika podłączasz mase silnika , regulujesz cięgno zmiany biegów podłączasz czyjniki na koniec akumulator po sprawie

Nie widzę innej możliwości aby wyjąć tarczę z dociskiem, bez odkręcenia koła zamachowego... Co widać na załączonym obrazku:


[ Dodano: 2007-01-28, 09:32 ]
No chyba że w MKIII nie ma koła zamachowego hehehe wtedy przyznaję się do porażki...

palen pisze:Nie widzę innej możliwości aby wyjąć tarczę z dociskiem, bez odkręcenia koła zamachowego.

w tym przypadku zgadza sie ta fotka duzo wyjasnia !!!!! masz racje
ale jest tam również napisane ze : "normalnie koło zamachowe połączone jest za pomoca kołnierza z wałem korbowym silnika " tak jak ja to opisałem