Forum.VWGolf.pl

SPRAWA WYGLADA NASTEPUJACO: PO ZAPALEIU SILNIKA KIEDY JEST ZIMNY I RZOPOCZECIU JAZDY ORAZ WLACZENIU NAIWEWU NA ,,MAX-HOT,, JAK TO W ZIME PO CZASIE ZACZYNA LECIEC CIEPLE POWIETRZE CHODZ SILNIK JESZCZE SIE NIE RZOGRZAL I JEST OK BO PO PARU MINUTACH ZACZYNA LECIEC PIEKNE GORACE PWOIETRZE,
PROBLEM ZACZYNA SIE KIEDY PO PARU MINUTACH (5/10/15MIN) JAZDY ZATRZYMAM SIE W JAKIMS KORKU LUB NA SYGNALIZACJI PO CHWILI Z CIEPLITKIEGO NAWET I GORACEGO POWIETRZA ZACZYNA LECIEC ZIMNE/CHLODNE POWIETRZE! WYSTARCZY PO CHWILI RUSZYC I WPRAWIC AUTO W RUCH ZEBY ZNOWU LECIALO CIEPLE! (JAK STOI ZIMNE / JAK JEDZIE CIEPLE) CZY TO WINA NAGRZEWNICY
CZY MOZE CZEGOS INNEGO MOZE KTOS MI W TYM POMOC???

a na postoju jak zwiekszysz obroty to wracaja cieplejsze powietrze ?

silent_rob pisze:a na postoju jak zwiekszysz obroty to wracaja cieplejsze powietrze ?

SZCZEZE TO NIE SPRAWDZALEM BO JAKOS MI TAK GLUPIO BYLO GAZOWAC W CENTRUM MIASTA ALE CHYBA NIE JUTRO SPRAWDZE DLA PEWNOSCI! NAPWENO PODCZAS JAZDY POWRACAJA

to sa typowe objawy uszkodzonego termostatu na wezu od nagrzewnicy, tylko pytanie czy MK3 taki zakladali bo w MK2 sa i to one za wyzej opisane objawy sa odpowiedzialne

Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku, nawet niewielki ubytek płynu skutkuje niedogrzewaniem auta w środku.
Przypomnę, iż nagrzewnica jest położona w najwyższym punkcie układu chłodzenia, więc aby przeleciał przez nią płyn, musisz mieć stan na zbiorniczku wyrównawczym między MIN a MAX.

Pozdr.

Wegiel wylacz capslocka

Pozdro
Gitner

prezesso25 pisze:Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku, nawet

Wegiel sprawdź na zimnym silniku (i tylko na zimnym boinaczej się poparzysz)
poziom płynu jaki masz w zbiorniczku wyrównawczym tak jak pisze prezesso25,
później dopiero zabierzemy się za termostat

u mnie jakby też to samo!
dzisiaj sprawdziłem!
jak włącze na drugi zakres to jakby zimniejsze leci powietrze!
wogóle nie jest za ciekawie!

Dzis kupilem plyn rano doleje i zobacze czy sie poprawi jak nie to dam znac, zreszta i tak dam znac

Te objawy mogą wskazywać również na pompę wodną (w czasie jazdy obroty wysokie pompa pompuje, na niskich płyn nie ma obiegu). Wydaje mi się że gdyby to była wina termostatu jak sugeruje kolega "eidos" to byłoby akurat odwrotnie. tzn. w czasie jazdy chłodno na postoju gorąco.
Oczywiście na początek trzeba sprawdzić czy poziom płynu jest odpowiedni itd.
Pozdrawiam!

limal pisze:Te objawy mogą wskazywać również na pompę wodną (w czasie jazdy obroty wysokie pompa pompuje, na niskich płyn nie ma obiegu).

no to wystarczy dotknąc po kilku minutach przewodów gumowych na wolnych obrotach
kiedy samochod nie jeździł i jak sa ciepłe to pompa pracuje ,
trzeba je podotykac możliwe wszedzie i wyjdzie czy chodzi czy nie chodzi ....

Witam
U mnie jest trochę inaczej jak napisał Wegiel. Kiedy rozpoczynam jazdę (strzałka temperatury dobrze jeszcze nie zaczęłą się podnosić) do wnętrza samochodu leci ciepłe powietrze (nie gorące). Jednak po 10 - 15min jazdy z kratek nawiewowych zaczyna dochodzić chłód (strzałka temperatury pokazuje normalną temperaturę - tak jak zawsze). Jest zimno. Byłem u mechanika a on bez zaglądania zawyrokował: NAGRZEWNICA. Koszty może niewielkie (sprawdziłem na allegro i nawet znalazłem jak to wymienić) ale postanowiłem poczytać na forach. I teraz nie wiem bo po zapoznaniu się z paroma wypowiedziami na temat nagrzewnicy wiem, że jeśli jest ona uszkodzona powinien wyciekać płyn do samochodu. U mnie nic takiego się nie dzieje.
Proszę o pomoc

limal pisze:Te objawy mogą wskazywać również na pompę wodną (w czasie jazdy obroty wysokie pompa pompuje, na niskich płyn nie ma obiegu). Wydaje mi się że gdyby to była wina termostatu jak sugeruje kolega "eidos" to byłoby akurat odwrotnie. tzn. w czasie jazdy chłodno na postoju gorąco.
Oczywiście na początek trzeba sprawdzić czy poziom płynu jest odpowiedni itd.
Pozdrawiam!

dlatego mowilem zeby sprawdzil na postoju z wieksyzmi obrotami

Po dolaniu wszytsko wrocilo do normy faktycznie brak plynu gdzies mi go troche ubylo

[ Dodano: Sob Sty 27, 2007 15:03 ]
Po punkciku za poprade