Golf II Gti 16v Problemy z zapalaniem zimnego silnika

[dikgti]

Tak jak w temacie ostatnio pojawiły się w mojej besti problemy z zapalaniem.Silnik KR.
Chodzi o sytłacje jak postoi przez noc pod chmurka. Ale dowcip polega na tym że czasem zapala a czasem nie ma zamiaru i musze go niezle pokręcić rozrusznkiem
Następnie jak zapli to zaraz gaśnie tak jakby nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa.Więc znowu zapalmy i znowu zaskoczy i gasnie.I przeważnie za 3 razem już jestw stanie pracować ale ciągle jakby na ubogiej mieszance gdyż bardzo nierówn i dopiero po około 30-60sek. zaczyna normalnie pracować.
Czy ktoś już miał podobny problem w 16v KR??
Licznik dobrze wyświetla temp wody i ole więć te czujniki są OK ale gdzie jest KR czujnik od zimnego silnika??Może nie załącza się ssanie??I Czy regulator ciśnienia paliwa ,ten po lewj stronie silnika niedaleko aparatu zapłonowego może być walnięty????
Jeżeli ktoś zna dobrze ten silnik albo już sprawdzał podobne elementy poproszę o rade.
Silnik jest na Gazie ale zawsze jest zapalany na benzynce.
Jeżeli gdzieś przeoczyłem jakiś identyczny temat w histori forum to sorrki ale ja nic nie znalazłem rzeczowego i na temat w 100%

[Remigiusz78]

Po pierwsze: Silniki typu KR nie powinno się wogole gazować - dlatego, że wtryskiwacze są chłodzone paliwem i się zapiekają, rozdzilacz paliwa (na filtrze powietrza) jest tak deliktany, że poprostu się zaciera.
Po drugie: jedź do garażu i rozbierz element sterujący siłą ciśnienia paliwa jak jest zimny silnik. To taki aluminiowy bajer z dwoma metalowymi rurkami i popielatą wtyczką nad cięgnami skrzyni. Rozbierz i wyczyść, uważając na szpilkę w środu.
Po trzecie: sprawdź 5 wtryskiwacz, działa tylko przez pierwsze 5 sekund pracy silnika.
Po czwarte: sprzwdź wężyki podciśnienia.
Po piąte: sprawdź kopułkę, palec rozdzielacza oraz kable elektryczne.