Forum.VWGolf.pl

Witam,

Polecial akumulator wiec chce sie Was zapytac czy moge zamienic ten z Golfa na taki co jezdzi w Fordzie Granada?

Niestety ten aku z Forda nie ma naklejek z parametrami, ale moze ktos mi podpowie czy nic nie bedzie Golfowi.

P.S. pytam sie i prosze o wyrozumialosc bo na elektryce sie nie znam nic a nic a nie chce czegos zepsuc

Proponuje zapytac kogos kto jezdzi takim fordem , jaki ma u siebie, chociażby kogos kto sprzedaje takie autko naallegro . raczej nic sie nie powino stać . ja w swoim golfie mam 45ah a kiedyś jak mi padł to jeździłem jakiś czas na 60ah i nic sie nie działo. byleby nie był za mocny . ale mowie lepiejsie kogos spytaj

akumultor z granady bedzie za duzy chyba ze tez jest lewy nie powinno sie do golfa wkladac wiekszego niz 55ampero godzin w taunusie kolega mial orginalnie 60 albo 65

A jaka jest różńica w uzytkowaniu auta jesli zamiast 45ah ( teraz mam taki ) wsadze wiekszy np 55 ah ?

mniszek pisze:A jaka jest różńica w uzytkowaniu auta jesli zamiast 45ah ( teraz mam taki ) wsadze wiekszy np 55 ah ?

żadna, to prawie to samo, wczoraj zamiast 45Ah (padł) założyłem 50Ah i jest OK.

jedyny problem to wymiary zewnętrzne, większy akumulator niekoniecznie musi ładnie pasować do posiadanego miejsca (na szczęści nowe 50Ah jest mniejsze niż stare 45Ah)

większy akumulator nic niezmieni.rozrusznik i tak bierze tyle ile potrzebuje. gorzej gdy akumulator jest zbyt maly bo wówczas szybciej pada

[ Dodano: 24 Sty 2007 22:07 ]
kumpel miał w malczaku akumulator 100Ah od ciągnika

mk2 pisze:większy akumulator nic niezmieni.rozrusznik i tak bierze tyle ile potrzebuje. gorzej gdy akumulator jest zbyt maly bo wówczas szybciej pada

[ Dodano: 24 Sty 2007 22:07 ]
kumpel miał w malczaku akumulator 100Ah od ciągnika

a co ma rozrusznik do większego akumulatora (5 czy 10Ah to jest tak jak nic) dla rozrusznika liczy się prąd rozruchu (podawany na aku) i jest to szczególnie ważne dla Diesla. Benzyna radzi sobie doskonale z typowymi aku 45-55Ah (oczywiście markowymi a nie no name z supermarketu).

ten kumpel to chyba na rozruszniku jeździł albo ten aku miał napisane 100Ah a miał 34Ah co najwyżej (pomijam rozmiary, czyżby zamiast koła zapasowego go woził a może dla balastu?)

ok to zakupie 50 lub 55 ah (zalezy od wielkosci)

Nie można przesadzać z większym aku bo alternator możemy sobie wykończyć a bateryjka będzie cały czas niedoładowana i niepożyje za długo. Najlepiej jest sprawdzić w danych tech. pojazdu i wg. tegu kupić odpowiedni. Do mojego modelu 1.8DX jest przewidziany 45Ah.

rozrusznik, ma bo przy silniku 1.3 bierze dużomniej niż przy np. 2.0

ADi997, czyli sadzisz ze lepiej kupic taki jaki byl? sprawdzilem ze VW zalecil do 1.6 45ah. Mysle o wiekszym aby byl odporniejszy na mroz, ale masz racje ze moze go alternator nie dladowywac

mniszek pisze:ADi997, czyli sadzisz ze lepiej kupic taki jaki byl? sprawdzilem ze VW zalecil do 1.6 45Ah.

I ja bym taki kupił.

mniszek, dane które podaje producent odnośnie aku są orientacyjne i nieco zaniżone. Do silnika 1.6 możesz spokojnie założyć aku o pojemności 50-55Ah i jak najwększym prądzie rozruchowym. To co piszą inni o niedoładowaniu wiekszego aku sporo mija się z rzeczywistością. Różnica 5-10AH nie ma żdnego znaczenia. Jeśli jeździsz bardzo krótkie odcinki to nie doładujesz żadnego akumulatora.Jeśli dłuższe - to każdy. Pewien zapas pojemności jest jak najbardziej wskazany.Kiedyś do fiacików 126 zakładano aku 45Ah (dedykowany-36) i wszystko było dobrze, Alternator daje prąd rzędu 60-70A. W niskich temperaturach aku traci pewien % pojemności.Z mniejszego zostanie mniej i mogą być kłopoty z rozruchem.Jeżdziłem fso125 z aku 60Ah, nigdy nie miałem problemów.

bodzio_j pisze:Jeśli jeździsz bardzo krótkie odcinki to nie doładujesz żadnego akumulatora.Jeśli dłuższe - to każdy. Pewien zapas pojemności jest jak najbardziej wskazany.

Nie do konca. Ja jezdze swoim dlugie trasy (120 km w jedna strone) a altek mi nie doladowuje... Musze aku co jakis czas prostownikiem ladowac. Co prawda cos mam z ladowaniem, bo mam napiecie bez obciazenia i z obciazeniem 12,5. Nie wiem czy to regulator?