Forum.VWGolf.pl

Silnik PN - Gaźnik PIERBURG 2EE. Od przedwczoraj wieczora samochód chodzi tylko na wysokich obrotach od samego uruchomienia. Nie cofa mi sie nastawnik przepustnicy.
Sprawdziłem podcisnienia. Zdiołem klemy z akumulatora aby zresetować sterownik. założyłem inny nastawnik jednak bez zmian oby dwa nastawniki są wysuniete maksymalnie otwierając przepustnice. testując je przez podłączenie na krótko to funkcjonuja dobrze.

Poniżej również chodzi o wysokie obroty - kiedyś napisałem tak jednemu forumowiczowi - przeczytaj to:

Miałem tak kiedyś przy kadecie 1.8 GSI na gaźniku 2EE.

Przyczyną takiego stanu rzeczy była taka podciśnieniowa puszka, z której podczas wciskania pedału gazu wciska się taki bolec do tej puszki (sorki za dziwne słownictwo, ale nie wiem jak to nazwać )
Do tej białej puszki dochodzi szeroka wtyczka (chyba 10 pinów).
Ja kiedyś z ciekawości zdjąłem ten metalowy kapsel, no i potem podczas jazdy zaczęło się. Obroty nagle wskakiwały na 4 tys., a po przygazówce zmalały, ale nie na długo.

Okazało się, że ta puszka działa podciśneiniowo i nie można jej rozszczelniać.

Zdjąłem ten kapsel jeszce raz, pod nim jest taka płaska gumka (uszczelka). Wyjąłem ją z kapsla i włożyłem takiego samego kształtu tekturkę (1 mm grubości), a potem na nią tą gumową uszczelkę i zacisłem na tym czymś zwanym przeze mnie puszką. Problem znikł.

Nastawnik przepustnicy został sprawdzony również ciśnieniowo i wszystko jest dobrze do momentu podłączenia do elektroniki. Bolec jest stale wysuniety do oporu.