Forum.VWGolf.pl

Witam! siedze i szukam w wyszukiwarce trosze na ten temat ale jakoś nic mi nie pasuje wiec mam takie problem i pytanie. Miałam remonci silnika miesiac temu była wymieniana uszczelka, planowana głowica i szlifowane gniazda. Wymienili tez termostat podobno na Wahlera, temperature mi trzyma ok 95 stopni czasami dochodzi prawie do 100 stopni. Powiedzcie mi czy ja dobrze rozumiem że gdy termostat puszcza na duzy obieg to dolna rura robi sie ciapła?? Jesli tak to mi puszcza przy około 95 stopniach no i nie wiem czy to prawidłowo? Gdzie mam znalejść info na ten temat? Czujnik temperatury też wymieniałam wiec jest raczej ok. I jeszcze jedno wczesniej nie zwracałam na to uwagi ale nie wiem czy pozim oleju mi sie nie podnosi (musze to jeszcze poobserwować) ale raczej uszczelke moge wyeleminowąc bo przecież miesiąc temu była wymieniana Aha i czy normalne jest to że z rury wydechowej skrapla mi sie woda? No to chya waszystkie pytania jakie miałam Bede wdzięczna za odpowiedz

ladymonia pisze: Powiedzcie mi czy ja dobrze rozumiem że gdy termostat puszcza na duzy obieg to dolna rura robi sie ciap

Tak

ladymonia pisze:Aha i czy normalne jest to że z rury wydechowej skrapla mi sie woda?

Normalne np po nocy albo postoju

ladymonia pisze: I jeszcze jedno wczesniej nie zwracałam na to uwagi ale nie wiem czy pozim oleju mi sie nie podnosi (musze to jeszcze poobserwować) ale raczej uszczelke moge wyeleminowąc bo przecież miesiąc temu była wymieniana

To musisz obserwować bo jakx przybywa to przeważnie dochodzi do niego benzyna...

Jesli zmieniłas czujnik na nieorginalny to moze ci troche zawyzac wskazania temperatury.

Woda kapie z rury wydechowej jak wydech jest nie rozgrzany bo sie para wodna ze
spalin skrapla, takze to jest normalne, ze sobie troszke wody kapie.

a poziom oleju obserwuj

[ Dodano: 22 Sty 2007 15:29 ]
aaa zobacz jescze przy jakiej temperaturze włącza się dmuchawa na chlodnicy. Powinna sie włączac przy 92-96 C. Jesli u Ciebie włączy sie przy np 100 C to bedzie oznaczac wlasnie to, ze czujnik przekłamuje. Wtedy nie nalezy sie przejmowac. Ewentualnie kupic orginalny czujnik temperatury.

Jesli u Ciebie włączy sie przy np 100 C to bedzie oznaczac wlasnie to, ze czujnik przekłamuje. Wtedy nie nalezy sie przejmowac

nie do końca jest to prawda
czujnik włączania wentylatora ma dwa biegi włączania
jeżeli pierwszy nie działa to drugi będzie załączał bardzo późno nawet bliziutko 100
gdzie pierwszy powinien włączyć przy jakiś 95stopniach

[ Dodano: 22 Sty 2007 19:24 ]
a jak czujnik przekłamuje to należy się przejmować
bo któregoś pięknego razu wentylator może się nie załączyć a ty nie będziesz wiedzieć jaka temperatura i gotowanie murowane
nie ma co liczyć tylko na sam wentylator

Szosownik pisze:

Jesli u Ciebie włączy sie przy np 100 C to bedzie oznaczac wlasnie to, ze czujnik przekłamuje. Wtedy nie nalezy sie przejmowac

nie do końca jest to prawda
czujnik włączania wentylatora ma dwa biegi włączania
jeżeli pierwszy nie działa to drugi będzie załączał bardzo późno nawet bliziutko 100
gdzie pierwszy powinien włączyć przy jakiś 95stopniach

a czy czasami w słabszych silnikach również AAM nie występował tylko jeden bieg wentylatora chłodnicy ??

a czy czasami w słabszych silnikach również AAM nie występował tylko jeden bieg wentylatora chłodnicy ??

tego nie wiem ale chyba po części mam trochę racji

AD6 pisze:a czy czasami w słabszych silnikach również AAM nie występował tylko jeden bieg wentylatora chłodnicy ??

można to sprawdzić np. tak:
otwierasz maskę patrzysz gdzie jest wentylator na chłodnicy, wyciągasz wtykę
i liczysz kable które idą do niej czy są w niej, jak są 4 to masz dwa biegi
i tak pierwszy bieg wentylatora to jest cieńszy kabelek koloru czerwono-białego
idący aż do czujnik/włącznika (przeważnie bezpośrednio bez przekaźników, chociaż
są wyjątki jak u mnie) bezpośrednio do niego i jak pisałem jest to I bieg tego wentylatora
natomiast dużo grubszy kabel też koloru czerwono-białego idzie do przekaźnika a do tego
przekaźnika dostaje on impuls na działanie na drugim biegu z czujnika/włącznika z kabla
w kolorze czerwono-żółtym
napisałem to w odwrotnym kierunku jak biegnie prąd ale to jest zrozumiałem chyba no nie ?
i dodam jeszcze że we włączniku/czujniku wkręconym w chłodnicy oczywiście gdy jest 3 pinowy
czyli na dwa biegi wentylatora tzn. jak są w nim wpiete we wtyczce 3 kable
to można sprawdzić działanie obu biegów wentylatora czy działanie samych
przekaźników, silnika i czy dochodzi do niego prąd +12V ze skrzynki
a dochodzi kablem czerwono-czarnym i od tego należy sprawdzać ...

dzięki za odpowiedzi Gnebi mnie jednak to że jeśli rzeczywiście oleju przybywa to może byc uszczelka zwalona? Czy to możliwe że po miesiącu jazdy od jej wymiany sie zwaliła? Tak mnie dzisiaj nastraszył kumpel, powiedził że przyrost oleju + ubytek płynu chłodniczego = uszcelka I jak mam to im udwodnić w warsztacie ? lub jak to sprawdzić?

jeśli poszła uszczelka po miesiącu to znaczy że ktoś narobił lipy przy wymianie
może nie splanował głowicy lepak
a pewnie tobie za to policzył
ciężko będzie z udowodnieniem tego niestety

[ Dodano: 23 Sty 2007 21:07 ]
jak ja bym się dowiedział że ktoś mi tak zrobił!
to odrazu z karata w szyję
i trupnął padem

Nowłasnie nie wiem A może ja poprostu źle patrze na ten zbiorniczek z płynem chłodniczym. Jak dolewam do max to ubywa mi płynu ale cięzko jest podejrzeć czy jest poniżej min. A jak jest w waszych golfach? Czy płyn jak wlejecie to zatrzymuje sie przy max czy może też opada do min. Jak odkręce korek to płyna nadal widać. bo w sumie to do warsztatu mam jako takie zaufanie. Robili mi tam juz nie jeden samochód i mysle że takiej lipy specjalnie by mi nie zrobili.

no dobra płyn płynem
u mnie na zimnym silniku jest do połowy zbiorniczka
ale pisałaś że oleju ci przybywa
więc już nic z tego nie rozumiem

Szosownik, tak mi sie wydaje, bo jest ponad max, ale pomyslałam sobie dzisiaj że w sumie to moze jest tak odkąd mi wymienili uszczelke nie zwracałam na to uwagi wczesniej. Jestem przyyzwyczajona ze w Uno (moim wcześniejszym autku) olej dolewałam średnio pół litra na miesiąc a tu jak jest ponad max tak jest cały czas. Po obserwuje to teraz. Zasugerowałam sie tym płynem i do tego doszedł ten olej Dltatego pytałam sie o ten płyn. Nie mam nikogo znajomego z Golfikiem u którego mogła bym to podejrzeć.