Forum.VWGolf.pl

Czolem zaloga,mialem podpieta pod centrtalke syrenke i teraz jak podpialem ja pod alarma i teraz bym chcial miec sygnalizacje tego ze zamkniete auto lub otwarte,myslalem o klaksonie ale to byloby juz przegiecie chyba mam ten przelaczniki zespolony z manetka wiem ze centralka ma takie wyjscie na wlasnie takie urzadzenia, i tylko problem jak to podlaczyc.
dzieki za pomoc ,zaplata bedzie sowita
Pozdrawiam

[ Dodano: Pon Sty 22, 2007 10:34 am ]
aaa bo alarmjest samorobka , czyli oddzielnie alarm i oddzielnie centralny jest , troszke chaotycznie napisalem wszystko alemoze sie ktos domysli,szef sie reci dzisiaj po biurze i musze uwazac

Tzn masz wyjście na kierunki? Bo troche nie rozumiem

Kolory kabli kieronkow, CZARNY Z BIAŁYM PASKIEM I CZARNY Z ZIELONYM PASKIEM

Jesli nie masz to musisz uzyc dwoch przekaznikow, sterowanie masa z centralnego (zamknij/otworz)

okulik, centralka ma 3 piny wolne , ktore nie sa nigdzie podlaczone i pod jeden wlasnie mialem podlaczony do syrenki ( tak sobie miernikiem sprawdalem ze na tym jednym pinie sie pojawia 12V impulsowo, tzn zamykam -PIK PIK, otwieram -PIK)ktory spelniala role sygnalizatora dla mnie czy otwieram auto czy zamykam jak np jestem od auta daleko , no i tak sobie wymyslilem ze mozna pod kierunki sie podpiac tylko tu wlasnie bedzie kombinowanie z tymi przekasnikami no nic , na razie dzieki , poczekam moze ktos juz tak sobie zrobil to sie moze jeszcze dowiem

[ Dodano: Pon Sty 22, 2007 4:27 pm ]
aaa jak powiedzmy siedze w aucie i sobie zamkne przykladowo pilotem autko to w centralce tuz po zamknieciu słychac takie cykniecie ( raz jak otworze, dwa jak zamkne) tak jakby tam jakis przelacznik czy cos w podobie

W alarmie powinieneś mieć wolne wyjście przekaznikowe pod które podłączasz kierunkowskazy. Musisz przy podłączeniu wyjścia z alarmu pod prawą jak i pod lewą stronę kirunkowskazów w szereg wpiąć w kierunku przewodzenia (alarm-kierunkowskaz) diody prostownicze 5A.

[ Dodano: Pon Sty 22, 2007 19:17 ]


wychodzi kabelek z alarmu, i jest rozgaleziony na syrene i kierunki

GENE, ale ta centrala nie ma funkci alarmu , alarm sobie załozylem oddzielnie , po prostu jest sobie pin w centrali na ktorym pojawia sie impulsowo 12 V w zaleznosci czy zamykam czy otwieram to raz albo dwa razy sie pojawia, i teraz wytłumaczcie mi jak krowie na granicy jak to zrobic zeby to przekombinowac na sygnalizowanie kierunkami, gdzie co mam wpiac , gdzie szukac kabelkow? itd , dzieki za zainteresowanie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 6d7#878978

guti pisze:jest sobie pin w centrali na ktorym pojawia sie impulsowo 12 V w zaleznosci czy zamykam czy otwieram to raz albo dwa razy sie pojawia,

Między masę i ten pin wepnij przekaznik samochodowy (cewka przekaznika), na jego jeden styk podaj 12V i podłącz drugi jak wyżej do diod.
A wogole to napięcie na tym pinie nie pojawia się z przekaznika, który jest w centrali? Jeśli nie to zrób j/w.

GENE pisze:A wogole to napięcie na tym pinie nie pojawia się z przekaznika, który jest w centrali? Jeśli nie to zrób j/w

Przeciez napisal ze sie pojawia.

guti, sprawdz czy na przewodach z centrlalki nie ma przypadkiem juz diod.
U mnie w sterowniku np juz sa na kblach, bezpieczniki z reszta tez...

inek01, no wlasnie nie ma zadnych przewodow wychodzacych z centralki , jest sobie iles tam pinow , na ktore wchodzi wtyczka z przewodami do zamka itd, zostaja 3 wolne piny na ktora nie wchodzi zadna wtyczka i sa wolne , tam wlasnie mialem podpieta na wsuwke sygnalizujaca mi czy zamykam drzwi czy otwieram.

guti pisze:inek01, no wlasnie nie ma zadnych przewodow wychodzacych z centralki , jest sobie iles tam pinow , na ktore wchodzi wtyczka z przewodami do zamka itd, zostaja 3 wolne piny na ktora nie wchodzi zadna wtyczka i sa wolne , tam wlasnie mialem podpieta na wsuwke sygnalizujaca mi czy zamykam drzwi czy otwieram.

Aha. Te wolne moga byc na zworke elektryk/pneumat.

Masz jeden kable z tymi impulsami to podziel go na dwa i każdy podłącz poprzez diode z kablami od kierunków (jeden do lewych drugi do prawych). O ile dobrze to wszystko zakapowałem. Nie wiem po co tam przekaźnik, chyba można ten kabel obciążyć bezpośrednio kierunkami jak w każdej centralce

A co jeśli wyjście z centralki jest niskoprądowe? Niepociągnie wtedy żarówek kirunkowskazów. Po to jest potrzebny przekaznik.