Forum.VWGolf.pl

I w związku z tym czy można to zrobić w każdym warsztacie? rozumiem ze ideałem dla danego silnika jest wartość wyrażana "stopniem sprężania"?

da sie tylko warsztat musi dysponowac odpowiednim ciśnieniomierzem inny do benzyniaka bo wystarczy do 20 bar a diesle mają dobre po 32 bary tak więc zakres jest inny

djtom pisze:rozumiem ze ideałem dla danego silnika jest wartość wyrażana "stopniem sprężania"?

Absolutnie nie - stopień sprężania to nie ciśnienie sprężania. Owszem jest luźny przeliczni tzn: dla benzyny - maksymalne ciśnienie sprężania = (od 1,2 do 1,3) x stopień sprężania
dla diesla: maksymalne ciśnienie sprężania = (od 1,7 do 2,2) x stopień sprężania

Jak się mierzy ciśnienie na cylindrach?

Warunki próby:
- silnik nagrzany do temp. pracy;
- sprawny i naładowany akumulator (obroty silnika przy próbie każdego cylindra muszą być takie same i stałe);
- wykrecone wszystkie świece lub wtryskiwacze
- przepustnica w pełni otwarta

W miejsce świecy lub wtryskiwacza montujemy manometr. Mierzymy kilka razy każdy cylinder obracając silnik rozrusznikiem przez kilka sekund

dzięki chłopaki.

Gdzie mogę znaleźć wzorcowe wartości jakie powinny pokazywać silniki w mk3?

djtom pisze:Gdzie mogę znaleźć wzorcowe wartości jakie powinny pokazywać silniki w mk3?

Ksiązki serwisowe, AutoData i tego typu rzeczy

dobre silniki MK3 powinny miec 12 atmosfer

nada się?

http://allegro.pl/item158757978_miernik ... mowa_.html

djtom pisze:http://allegro.pl/item158...ca_gumowa_.html
_________________

Wiesz, do benzyny teoretycznie tak. Pisze teoretycznie, bo w manometrze tym bardzo ważne są końcówki - chodzi o to aby dostać się swobodnie do gniazda świecy i aby guma dobrze szczelnie przylegała - a to jest ze zdjęcia ciężko ocenić. Zwykle w profesjonalnych zestawach jest kila wymiennych głowic

no ja własnie tylko do benzyny potrzebuję. jutro moze jeszcze wejdę do jakiegoś motoryzacyjnego to sie czegos dowiem.

djtom, zapytać w sklepie będzie może lepiej. Wiesz zobaczyłem teraz mierniki na allegro i te które ja bym polecał to ponad 100 lub 200 zł się zaczynają... np:
http://allegro.pl/item156681935_pcsm_16 ... ny_fv.html
http://allegro.pl/item157996247_probnik_cisnienia.html
http://allegro.pl/item156481676_miernik ... sy_zi.html

Witam.
Dodam, że w przypadku, kiedy ciśnienie wyjdzie zbyt niskie, należy zrobić próbę olejową. Polega na wlaniu niewielkiej ilości oleju do cylindra i powtórzeniu pomiarów.
Jeśli wynik poprawi się neiznacznie (o ok 0,5 bar) to oznacza, że przepuszcza głowica.
Jeśeli wynik poprawi się o ok 1,5-2 bar i więcej, to oznacza kiepskie pierścienie- ogólnie zużyty silnik.
Wszystko idealnie opisał Adamtd te warunki pomiaru i ogólnie.
Jedno tylko dodam- wartości zmierzone, ze względu na prędkość obr ukladu rozruchowego (220-250 obr/min) są znacznie mniejsze niż teoretyczne ciśnienie czystego sprężania, jakie powinno wystąpić przy pracującym silniku przy większej prędkości obr.
Pozdrawiam.

Polega na wlaniu niewielkiej ilości oleju do cylindra

ile? "łyżeczkę" ?

djtom pisze:ile? "łyżeczkę" ?

5 cm3

djtom pisze:ile? "łyżeczkę" ?

ok 5 lm dla silnika o pojemności do 2 litrów będzie OK. Strzykawką i około 30 sekund przed pomiarem. Należy raczej dokladnie te 30 s odczekać przy każdym culindrze, aby olej rozprowadził sięę tak samo (ewentualnie uszczelnił pierścienie w tym samym stopniu).
Po pomioarach trzeba trochę pokręcić na wyjętych świecach, aby wyrzuciło tenolej zcylindrów.
Pozdrawiam.

[ Dodano: 21 Sty 2007 20:54 ]
tzn 5 ml , a nie 5 lm jak mi się wcześniej napisalo