Forum.VWGolf.pl

Zapuściłem silnik przyciskam pedał sprzęgła a on buch wpadł do samej podłogi .Sprawdziłem linkę -cała samoregulację-działa ruszam dżwignią wyłączania sprzęgła -jakaś lużna,można ruszać góra -dół bez żadnych oporów.Po przestudiowaniu ksiażek doszedłem do wniosku że to może być dżwignia naciskowa ta pod zaślepka po lewej stronie w pokrywie zespołu kół zębatych 5 biegu .Czy ktoś miał już taki przypadek?Czy to może coś innego?Za odpowiedż serdeczne dzięki.

ale da się jeździć czy kaplica?

No nie bardzo bo nie moge wrzucić żadnego biegu ponieważ jak nacisne pedal to odrazu opada do podłogi.Próbowałem z synem ,ja podciągałem dżwignie wyłączania a on wrzucał bieg to tylko jeden zgrzyt.biegi na sucho (bez uruchomionego silnika) super.

może docisk poszedł?

Wydaje mnie sie że jezeli docisk to dżwignia wyłączania nie bylaby taka lużna

prawdopodobnie masz uszkodzony wodzik wciskania pręta , jest dostępny jak zdejmiesz pokrywe skrzyni biegów to jest ta pokrywa z dekielkiem zaraz przy kole , tam masz taką krzywke i ona czasem pęka

Czy dużo z tym grzebania? Czy trzeba spuszczać olej ze skrzynki?

tak, trzeba bo i tak musisz opuścić skrzynke na dół bo nie mieści sie koło podłużnicy , ale i tak sie ciesz ze nie musisz wyjmować całej skrzynki

Wodzik wciskania pręta jest cały,ściągnąłem zaślepkę i zajrzalem -jest ok.Pręt siedzi bardzo głęboko,być moze zrobiła sie dzióra gdzieś tam dalej od tego pręta.No niestety bez wyjmowania srrzyni sie nie obedzie.

to widocznie miałeś wykończone łozysko wyciskowe i pręt przewiercił sie przez płytke oporową

Już wszysko jasne.Pęknięta dżwignia naciskowa,ta pod zaślepką w pokrywie zespołu kół zębatych 5 biegu.Zobaczyłem dopiero po rozebraniu,pęknięcie było po wewnetrznej stronie tak że od zewnątrz nie było widać.Przy załączaniu przeskakiwała na wieloklinie dzwini włącznia sprzęgła.Miś fazi punkcik już poszedł.