Forum.VWGolf.pl

Od jakiegoś czasu zauważyłem dziwne zjawisko otóż czasami po przekręceniu kluczyka silnik z trudem obróci się ok 2 razy i staje – (objaw jakby wyładowany akumulator kiedyś tak miałem z Oplem przy mrozach bardzo słabo kręcił). Po natychmiastowym drugim uruchomieniu silnika odpala bez problemu. Dodam że akumulator jest sprawny, ładowanie jest ok,kable świece itp. wymienione olej również i nie ma mrozów na dworze.
Co może być tego przyczyną?
Pozdrawiam

Co może być tego przyczyną?

rozrusznik kolego !!!!!!!musisz go rozebrac przesmarowac tulejke na wirniku , sprawdzić szczotki (wymienic ) no i profilaktycznie BENDIX (automat ) wyczyscic styki przesmarowwac sprzegiełko

Byc może, tylko to jest ciekawe że tak słabo kręci tylko czasami np. raz w tygodniu to się zdarza, a auto jest odpalane kilka razy dziennie.

dziejo pisze:przesmarowac tulejke na wirniku

o to właśnie

Dzięki za pomoc , muszę poszukać czegoś o rozrusznikach żeby wiedzieć jakie tulejki przesmarować.

Ja miałem podobny problem z rozrusznikiem, tylko w kadecie 1.8.
Bardzo ciężko kręcił i nie było iskry na świecach. Powymieniałem przewody, żewice, cewkę i nadal to samo.
Aby zapalił, musiał się chwilkę podładować na porządnym prądzie i wtedy zaskoczył.
okazało się, że na rozruszniku robiło się zwarcie i pobierał kolosalne ilości prądu i brakowa ło go na iskrę.
Rozkręciłem rozrusznik, wymieniłem szczotki, przeczyściłem komutator, przesmarowałem i palił na raz.

największe problemy w MK3 sprawia tulejka co jest w obudowie koła zamachowego , widać ja po wyjęciu rozrusznika

Ma ktoś z was może jakiś rysunek , przekrój rozrusznika?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/599 ... 9a3b8.html tu masz

[ Dodano: 20 Sty 2007 10:08 ]
tylko pamiętaj ze tulejka oznaczona na fotce jako nr. 1 zostaje po wymontowaniu rozrusznika w obudowie koła zamachowego więc jak wyjmiesz rozrusznik to zobacz dokładnie jaka jest ta tulejka bo nieraz sie zdarza ze jej tam nie ma bo sie rozleciała

Dzisiaj rano podczas uruchamiania auta w ogóle silnik nie ruszył tzn. po przekręceniu kluczyka zgasły wszystkie kontrolki oraz radio, auto zachowywało się jakby nie było akumulatora w środku.
Dopiero po kilku sekundach zapaliły się kontrolki i auto odpaliło. Skasował się zegar, stacje w radiu. Czy to też wina rozrusznika?
Później idąc obok parkingu na którym stoi moje auto spojrzałem na nie, jakie było moje zdziwienia gdy zobaczyłem otwarty szyberdach ( szyberdach jest elektryczny). Powiedzcie w jaki sposób może się sam otworzyć szyber? Na pewno nie było tutaj żadnej pomocy ze strony ludzi. Czy komputer szwankuje? Dobrze że deszcz dzisiaj nie padał. Podejrzewam że zła praca rozrusznika i szyber mają coś wspólnego. Po pracy śmigam do elektryka .Pomóżcie jak możecie.

[ Dodano: Pon Sty 22, 2007 08:04 ]
Odłączyłem przewody od silniczka w szybru więc teraz napewno się nie otworzy.

Ja kiedys miałem problem z kostka od stacyjki, przekręciłem a kontrolki póżniej się zapalały, czasami nie chciał kręćić, lub kręcił ale nie odpalał, po jej wymianie objawy mineły .

Właśnie wróciłem od elektryka zalecił najpierw przeczyścić klemy, jeśli to nie pomoże to trzeba sprawdzić kostkę , a jeśli to nie pomoże to możę rozrusznik.