Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie!
Jestem amatorem i niedawno zakupilem VW Golfa II z 1991r 1.3 benzyna pełen wtrysk. Mam problemy z silnikiem Samochód odpala bez problemu i na poczatku jedzie dobrze. Jednak po chwili na niskich obrotach zaczyna szarpac i nie ma mocy. Ciszniesz mu w gaz a on sie muli i nagle szarpie i ciagnie jak szalony. Wszystko powraca do normu jak jest bardzo nagrzany silnik, wtedy chodzi OK Wymienilem przewody wysokiego napiecia, kopułke i palec. Świece niby dobre. Mechanik nie wie co moze byc Moze wy mi pomozecie. Dziekuje wam z góry

Czytałem troszke postów i nie berdzo wiem o co chodzi z tym Mk i wogole POMOCY!!!

Quatro7: uprzejmie prosi się o precyzowanie tematów

Ja stawiam na sonde lambda, miałem identyczne problemy , też wymienilem wszystko,kable,filtry itp.i nic, co sie okazało sonda lambda wysiadła.
Najlepiej zrób tak odepnik złączke sondy lambda i odpal go normalnie jeśli objawy zniokną bedziesz musiał wymienić sonde.

Dzieki Ci wielkie! Być moze ze wlasnie chodzi o ta sonde Juz troszke poczytalem na jej temat i jutro cos podzialamy Byc moze ze to wlasnie ona tak robi Nie masz moze przypadkiem zdjec jak ona wyglada i gdzie jest podlaczona? Jak cos zdzialam to bede pisal Pozdrawiam

U mnie bylo to samo w mk3. Pomogla wymiana sondy lambda.

Na tej fotce masz opisane co gdzie jak,sorki ale mam jakis cyrk z kompem i nie mogłem lepiej zaznaczyc.Jakby co wal na gg.Wtyczka sondy znajduje sie pod tym żółtym czymś hehe, skapniesz sie po kablach które prowadza do sondy czyli do katalizatora bo tam jest wkrecona.

Ok to ja jutro sie za to wezme i napisze wam co i jak Pozdro

sonda tez ale nie koniecznie, spadla mi opaska od odmy i dopuki nie byl nagrzany skakal rzucal ciezko bylo jezdzic, sprawdz odme ale sonde tez odlacz te silniki sa bardzo wyczulone na sonde

No i autko zrobione. Tak szczerze to mechanik powiedział że on juz sam nie wie co było przyczyna tego wszystkiego. Ale najprawdopodobniej czujnik temperatury. Jak na razie wszystko chodzi OK Dzieki za wasza pomoc Pozdro

Witam wszystkich. Od jakiegos czasu mam podobny problem. A zaczelo sie to tak: Wsiadam do samochodu odpalam go i wszystko elegancko chodzi. Po przejchaniu 100 metrow zaczal sie dlawic i wkoncu zgasnl. probowalem go odpalic ale to nic nie dalo. Nastepnego dnia oddałem samochod do mechanika ktory wymimenia w nim filtr paliwa a takze cewke zaplonowa. po przejechaniu 10 metrow na niskich obrotach zaczal mi sie dusic. Juz samo ruszenie nim bylo ciezkie bo trzeba bylo dodac duzo gazu zeby nie zgasl. Gdy jade nim dosc agresywnie w granicach 3,5 tys obotow wszystko jest ok. natomiast w granicach 2-2,5 tys obrotow zaczyna sie strasznie dlawic i szarpie nim. Niedawno mialem szlifowana glowice oraz wymieniane uszczelki glowcy a takze silnik krokowy. Bardzo prosze wszystkich o pomoc! Pozdrawiam serdecznie