Forum.VWGolf.pl

Witam
Podczas hamowania z przodu slychac ciche przytlumione piszczenie czy to oznacza ze klocki do wymiany a moze tez i tarcze. Jak to najlatwiej i najszybciej sprawdzic?

Najlepiej zdjąć koło i zajrzec między tarcze a zacisk. Powinno bić min. ok 2mm- wtedy wymienić, jak jest wiecej to ok. Tarcze jak nie mają duzych rantów, bruzd to mogą byc dobre- lub wymienić je przy wymianie klocków. Zawsze przy wmianie tarcz zakłądamy nowe klocki. Klocki twarde, tanie moga piszczec, lub np. dzień wczesniej padał deszcz i tarcze lekko skorodowały to też moze piszczeć, ale po mocnym przychamowaniu powinno minać. Jeżeli klocki dobre to jedno wyjście zmienić je na dobrej marki powinno pomóc.

andrejk pisze:czy to oznacza ze klocki do wymiany a moze tez i tarcze. Jak to najlatwiej i najszybciej sprawdzic?

Suwmiarka w dłon (najlepiej zdjąc do tego koła) i mierzysz grubośc klocka (może być z metalową podstawką) i grubośc tarczy (oczywiście bez rantu) a i sam rant jak go masz i pisze co Ci wyszło i piszesz czy masz tarcze wentylowane, a my Ci piszemy czy masz wymieniać czy nie

ja mam klocki pół centymetra wymieniać czy nie?

specWROC pisze:ja mam klocki pół centymetra wymieniać czy nie?

ja bym się jeszcze powstrzymał na "parę" kilomertów. nie są jeszcze najgorsze.

tzn? bo w sumie mało jeżdzę ale tak miesięcznie 1500km po mieście

ze 2mm bym jeszcze zdarł

na oko to chłop w szpitalu umarł, a moze by tak sprawdzić w książce ?

Jak tarcze wentylowane to :
tarcza nominał 20mm, minimalna grubość 18mm
klocki nominał 10mm, minimalna grubość 7mm

Jak tarcze "zwykłe" to :
tarcza nominał 12mm, minimalna grubość 10mm
klocki nominał 14 mm, minimalna grubość 7mm