Forum.VWGolf.pl

WITAM panowie mam silnik 2e i mam maly ptrblem ze znikajacym plynem przez kruciec z prawej strony taki przykrecony bodajze do glowicy i wymienialem go juz 2 razy i ciagle to samo po jakims czasie sie rozczelni i plyn ucieka dodam ze na sylkikon tez mialem przyklajstrowane macie jakis pomysl z gory dzieki za odpowiedzi POZDRAWIAM

Ten sam problem był u mnie, kup silikon w tubce tylko taki do wysokich temperatur, weź kruciec ten stary ( a jak masz jeszcze inne to sprawdź który ma najmniej odkształconą powieszchnie) wyjmij z niego starą uszczelke posmaruj go tym silikonem i przykręć kruciec do głowicy, potem odstaw auto na jakieś min. 12 godzin i poprzykręcaj później przewody i w droge. U mnie pomogło i święty spokój

albo nowy kruciec albo stary tylko taki najlepszy zeby nie byl powyginany wrazie czego mozesz go delikatnie przeszlifowac na papierze na rownej powierzchni
potem oczyszczasz wszsytko benzyna estrakcyjna nie pamietam tam chyba jest uszczelka albo oring ale nalzezy to zalozyc i dopiero smarowac silikonem (chyba uszczelka bo w audi 80 chyba oring byl)

kupujesz dobry silokon na wysokie temp ja polecam :

http://www.hurtmet.pl/p3038_317_silikon ... 8950add8f3

czerwony albo czarny
ja mam czarny ale zeby byl o tych samych parametrach bo czarny jest tez do 180 stopi a to ma byc ten wysoko temperaturowy

dlatego ja dalem czarny bo mniej sie rzuca w oczy bo czerwony zawsze widac

potem poskrecalem
po 1h zalalem uklad plynem i bylo ok
mozesz czekac dluzej ja czasu nie mialem to nie czekalem ale juz od 6miesiecy nie ma problemu

Krokulec pisze:kup silikon w tubce tylko taki do wysokich temperatur,

jak wyżej i będzie po problemie

ok dzieki serdeczne panowie jutro zabieram sie do roboty

marek2907 pisze:

Krokulec pisze:kup silikon w tubce tylko taki do wysokich temperatur,

jak wyżej i będzie po problemie

aż tak bardzo nie jest onieczne żeby taki był aczkolwiek jak jest to dobrze
ważne żeby dać mu dobrze się zżelować jak już się nałoży i skręci
i dopiero wtedy zalać płynem chłodniczym czy wodą
inaczej na bank cała robota pójdzie w pi...u

Ja miałem podobny problem z króćcem wychodzącym do nagrzewnicy 2 razy zmieniałem i dalej sie lało, w końcu poszedłem do innego sklepu , dali mi innej marki, skręciłem i jest git. W ABS jest tam jeszcze gómowy oring im jest on "bardziej gumowy" tym lepiej.

jacumba pisze:W ABS jest tam jeszcze gómowy oring im jest on "bardziej gumowy" tym lepiej.

z czasem potrafi on zrobić się niemalże plastikowy

ja u siebie wymieniałem ten kruciec już kilka razy
niemal raz w miesiącu
aż się wkur.................
nawaliłem silikonu i mam spokój narazie
ale miesiąc jeszcze nie minął

Szosownik pisze:nawaliłem silikonu i mam spokój narazie

ale zawsze trzeba odczekać nawet i noc po jego dokręceniu aż silikon zżeluje
i dopiero zalewać płynem chłodniczym inaczej du.a z naszej roboty

Szosownik pisze:ale miesiąc jeszcze nie minął

i wtedy kapie jak p....i to najbardziej denerwuje

[ Dodano: 18 Sty 2007 12:00 ]

RobertP pisze:z czasem potrafi on zrobić się niemalże plastikowy

[ Dodano: 18 Sty 2007 12:08 ]

Szosownik pisze:ja u siebie wymieniałem ten kruciec już kilka razy
niemal raz w miesiącu
aż się wkur.................
nawaliłem silikonu i mam spokój narazie
ale miesiąc jeszcze nie minął

przejedź się do jakiejś agromy czuy innej hurtowni z łożyskami simeringami i uszczelkami i dobierz sobie trochę grubszy oring od tego co tam jest i powinno być dobrze