Forum.VWGolf.pl

wolne obroty ..deptam w gaz a on mysli zatrzesie budą i sie wkreca ,objawy wystepuja w aucie z sonda lambda i bez sondy lambdy .
Zapłon ustawiony na stroboskop i jest dobrze ,na alnalizatorze spalin Co2 w normie (2%) ....

Nastepna sprawa :
przewody paliwowe jakies srednicy maja byc?
bo ja mam u siebie w mk1 metalowe cienkie jakies bo wczesniej był gaznik i sie zastanawiam czy nie kupic ciut wiekszych takich jak sa w mk2 1.3 NZ ?czy pompa moze dawac zamałe cisnienie.czy co?

Dalej:
Jade sobie na 3 biegu 2 tys obrotow deptam w gaz slimaczy sie do 3.5tys potem do ok 4.5 ciagnie i dalej sie slimaczy... ,auto bez sondy... ma strasznie słaby dół ,na gaziku byl o niebo lepszy...

sprawdz podcisnieniowy przyspieszacz zaplonu, to taka banka na aparacie zaplonowym

sprobuj zassac powietrze podcisnieniowego regulatora zaplonu jesli po chwili uslyszysz membrane jak przeskakuje i nic juz nie bedziesz mogl zassac to znaczy ze jest ok jesli bedziesz ssal bez konca, do wymiany /ok 70-80 zl bosch/ moze zasysa falszywe powietrze sprawdz odme oraz waz doprowadzajacy powietrze

Podobne objawy miałem (w poldonie) jak zmarła kopułka i palec. Sprawdź też przewody WN

wyprzedzenie zapłonu działa ,jak zasysam to wchodzi na oborty... zapłon ustawiony dobrze...kable tez dobre pokułek mam chyba z 6 i ,a palcow cały karton ,na kazdym to samo.... podcisneinia szczelne .. ..czy przyczną moze byc brak sondy?

Hmmm chyba nie ,bo jak jeździłem na odpietej czyli tak jakby jej nie było wszystko było oki,wtedy komp był w trybie awaryjnym ale głowy nie dam obciąć [niewiem],bardziej stawiam na pompe paliwa.

ja na marginesie dodam ze mialem kiedys u siebie cos podobnego, tyle ze w trakcie jazdy silnik tracil ciag - po sprawdzeniu wtrysku, filtra paliwa, pompy przez kumpla zajechalem do dobrego wasztatu i w ciagu 5 minut okazalo sie ze wydech jest zapchany (rozwalony w srodku, zadnych oznak zewnetrznych) tlumiki zalozone byly 1,5 roku wczesniej okolo 35 tys km na nich przejechalem i do glowy mi nie przyszlo ze mogly juz pasc, takze jak cos to nie polecam nikomu tego gowna jakim jest Walker (robiony zreszta w Rybniku!!!), potem z okazji zapchania tlumikow mialem przyjemnosc wymieniac lacznik elastyczny ktory sie przez to zapchanie rozszczelnil oraz sonde lambda ktora tez byla przegrzewana spalinami i padla, takze dodatkowo w plecy z 380zl za same czesci - oczywiscie dzieki firmie WALKER sq......wysyny, a gwarancja oczywiscie minela (1,5 roku)

wydech jest pusty wszedzie sam wywalałem z niego flaki,wiec odpada..
narazie mam przowody metalowe o srednicy 6 mm w srodku ,jutro załoze 8 mm moze to pomorze.. bo mk2 ma 8 mm

ps.ile wy macie pomp w mk2 1.3 NZ jedna w baku/pod autem czy dwie jedna w baku i pod autem?

sa dwie w zbiorniku i pod spodem tam tez jest filterek paliwa