Forum.VWGolf.pl

Czytałem że dysza powinna podążać za wycieraczką ale...Mam nowy silnik od tylnej wycieraczki (MK4 Variant '02) i stoi w miejscu. Stary silnik był poklejony przez poprzedniego właściciela bo ciekł. Ale ciekł bo była za krótka rurka doprowadząca płyn do dyszy(ciekawe dlaczego?) i dysza nie wchodziła w rurke tylko trzymała sie oski wycieraczki wiec sie obracała.
Rurka stoi w miejscu więc nie bedzie dobrego uszczelnienia jesli zacznie sie w niej obracać dysza. Dysza wchodzi w rurke dosyc ciasno.Może z wiekiem trzymanie się dyszy w rurce słabnie i zaczyna sie obracać stąd w nie których autach sie obraca, z tego powodu tez mogą pojawic sie przecieki płynu? .
Wiec jak powinno być?????

Ja dzisiaj z tym walczyłem. Mi się obracała a z czasem zaczęło cieknąć do środka bagażnika i musiałem coś z tym zrobić. Przydał się wkłąd do długopisa zamiast rurki mosiężnej którą musiałem przewiercić bo była zapieczona i ukręcona w środku. Po zamontowaniu spryskiwacz stoi w miejscu i nic nie cieknie

doczytałem sie co mogło byc powodem krótkiej rurki- letni płyn zimą w rurce.

zrobiłem tak jak Milek72 dwa wkłady od długopisów i rozwiercenie, płyn leci strumieniem w jednym kierunku ale jest ok.

pakoll pisze:zrobiłem tak jak Milek72 dwa wkłady od długopisów i rozwiercenie, płyn leci strumieniem w jednym kierunku ale jest ok.

I tak trzymać
mi na razie nic się nie obraca i nie cieknie nigdzie

Nie powinien spryskiwacz krecic sie razem z wycieraczka. Sam to przerabialem. Od stycznia mam tak jak byc powinno - stoi nieruchomo podajac pionowo wode na szybe a wycieraczka sie kreci. Jak jest inaczej - to cos tam jest zapieczone - tak mialem - i woda waliła na zamek od bagaznika. Ale juz wymienilem cały zestaw.

może na coś przydadza sie tematy:

1
2
3