Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie .

Nie wymieniałem nigdy paska klinowego. Zastanawiam się czy nie wymienić.
Tylko nie wiem na jaki i co ile się wymienia ?

Miłego sobotniego wieczoru.

jak Ci nie piszczy i wygląda jeszcze dobrze (czyli nie jest popękany) to jeszcze jeździ chyba że nie masz na co kasy wydawać

golofs pisze:Tylko nie wiem na jaki

proponuję
Conitech,dobry i w miare nie drogi ale do twojego silnika są 4 rodzaje i zależy to od nr nadwozia i tak
CONITECH nr części6PK1030 cena 36zł
Ograniczenia
Urządzenia napędzane: agregat napędzany: alternator
Prąd ładowania alternatora [A]: 120
od numeru podwozia: 1H-T-240001
CONTITECH nr 6PK1153 cena 40 zł
Ograniczenia
Urządzenia napędzane: agregat napędzany: alternator
Urządzenia napędzane: agregat napędzany: kompresor klimatyzacji
CONTITECH nr 6PK894 32zł
ograniczenia
Urządzenia napędzane: agregat napędzany: alternator
CONTITECH 6PK976 33zł
Ograniczenia
Urządzenia napędzane: agregat napędzany: alternator
Prąd ładowania alternatora [A]: 120
do numeru podwozia: 1H-T-240000

jaszczur ma rację co do pasków CONTITECH. Mój Golfik przyjechał z Niemiec na CONTITECHu (kto wie, czy nie fabrycznie montowanym?), pośmigał kilka lat po Polsce i nigdy nie było problemu - zaczął piszczeć na początku 2006 i został wymieniony na... CONTITECH U mnie akurat siedzi 6PK894 - mam auto bez klimy. Stary pasek wożę z sentymentu w bagażniku - mimo wieku może się jeszcze na coś przydać... Jeśli CONTITECHy były montowane fabrycznie, to jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że mój stary pasek wytrzymał 10 lat.

golofs, jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany to wymień. W przeciwieństwie do paska rozrżadu nie jest to jakiś wielki wydatek, wymiana nie jest skomplikowana, nie ma też reguł odnośnie przebiegu.Jeśli nie wygląda dobrze (jakieś drobne pęknięcia) to warto wymienić w domu, a nie kombinować w trasie.

A jak mam sprawdzić jaki jest nr oznaczenia paska do mnie? Mam MK3 1.8 GT ABS, bez klimy.

adurweb pisze:A jak mam sprawdzić jaki jest nr oznaczenia paska do mnie? Mam MK3 1.8 GT ABS, bez klimy.

6PK888 lub 6PK894
Trzy ostatnie cyfry to długość w milimetrach także wszystkie z zakresu 888-894 bedą pasować.

[ Dodano: 27 Lut 2007 10:46 ]
Ja mam np Gates 6PK893

adurweb pisze:A jak mam sprawdzić jaki jest nr oznaczenia paska do mnie? Mam MK3 1.8 GT ABS, bez klimy.

037 145 271 ContiTech 11,5x685

Niedawno wymieniałem

Też nie mam klimy

golofs, Jak przebiegała wymiana? Dużo roboty?

adurweb pisze:golofs, Jak przebiegała wymiana? Dużo roboty?

Jerzas pisze:Co ty piszesz?
Do pompy wody i alternatora to jest jeden i ten sam pasek wielorowkowy (wieloklinowy). Drugi pasek klinowy zwykły jest do pompy wspomagania kierownicy.

[ Dodano: 13 Lut 2007 13:12 ]
A tu masz jak naciągnąć (wymieniać) pasek od wspomagania:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82490

Więc tak, zaglądnąłem pod maskę, obejrzałem paski i co się okazało (nie wiem na 100% czy to było przyczyną stukania, ale na razie pomogło), miałem luźny pasek wieloklinowy i dlatego piszczał, pomacałem alternator i on też był luźny – można było ręką bez wysiłku nim poruszać, więc może to on stukał? Naciągnąłem pasek alternatorem i dobrze do przykręciłem i na razie jest dobrze. Został jeszcze do naciągnięcia pasek klinowy, ale to już później, najpierw muszę się dowiedzieć jak to się robi.

adurweb pisze:naciągnięcia pasek klinowy, ale to już później, najpierw muszę się dowiedzieć jak to się robi

to spójrz jeden post wyżej i kliknij na link.

Kurde, ślepy jestem i nie zauważyłem. Ok, dzięki po weekendzie to zrobię. Ciekawi mnie czy to alternator stukał jak był nie dokręcony?