Forum.VWGolf.pl

czy ma ktoś materiały na temat tego wtrysku benzyny bo szukam ale wszędzie pełno jest K-jetronic. Chodzi mi konkretnie o silnik 1.8, 90 KM, oznaczenie GX w niemczech został przerobiony na GTI i ma 122 KM,,stopień sprężania został 9.0/1 i zakładam do niego turbinke

huh, a co zostało w nim przerobione? masz jakieś fotki?

tak się składa, że mam dwa auta na Ke-jetroniku.
chętnie się czegoś dowiem ciekawego.

I co chcesz o GXie wiedzieć? Czy o KE-Jetroniku?

hej tez mam GX-a mozesz napisac co konkretnmie zostalo zrobione ze on ma 122 KM?

Moze wznawiam stary temat ale jest bardzo ciekawy. Ja tez mam GX.Napisz cos wiecej na temat twojego silnika co bylo przerabiane i jakie chcesz zalozyc turbo itd...
Ja tez chce zalozyc turbo moze jakas wymiana info.

POZDRAWIAM

uklad K-jetronic jest ukladem wtrysku ciaglego, jest on w pelni mechaniczny czyli nie ma tam zadnych modulow sterujacych mieszanka dobierana jest za pomoca przeplywomierza powietrza natomiast uklad KE-jetronic ma juz zastosowane podzespoly elektroniczne ktore analizuja sygnaly z roznych czujnikow i na podstawie tych informacji modul sterujacy dobiera sklad mieszanki. w KE-jetronicu mozna sie samemu pobawic w dobieranie skladu mieszanki co pozwala wydusic pare dodatkowych kucy z outka:]

a jakie sygnały są analizowane w tym układzie.
i w jaki sposób wydusić tych pare koni dzięki nim?

dokladnie nie wiem jakie sygnaly splywaja do modulu w tym ukladzie wdaje mi sie ze jest tam zamontowany czujniek polozenia walu korbowego i przedkosci obr. walu oraz sonda lambda a mozna sie pobawic majac odpowiednie oprogramowanie i sprzet ale na jakiej zasadzie sie to robi to tez Ci nie powiem. tez wlasnie staram sie dowiedziec jak to sie robi. to pdchodzi juz troche pod chiptuning

[ Dodano: 29 Kwi 2006 23:42 ]
http://volvo-off.pl/galeria/album57 tak z grubsza przedstawiony ten uklad

ale czy układ ke-jetronic niejest układem analogowym przy którym nie wiele da się zrobić?