Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich niedawno kupilem golfa III 1,9 TDi i od pewnego czasu mam problem z plynem do chlodnicy. mianowicie owy plynm mi znika dzis poprostu mi wyparowal i zagrzal mi sie silnik do okolo 110 stopni jesli ktos mi moze pomoc to bede bardzo wdzieczny

przybysz_21, moim zdaniem powinieneś zlokalizować wyciek, obadaj węże, chłodnice, pompe czy nie są gdzieś wilgotne. Często gesto zdarza się, że pompa cieknie jak jest rozgrzane auto. W najgorszym wypadku walnieta jest uszczelka pod głowicą i przepala i wtedy kopci na białawo nawet jak jest rozgrzany.

vw_vandal pisze:przybysz_21, moim zdaniem powinieneś zlokalizować wyciek, obadaj węże, chłodnice, pompe czy nie są gdzieś wilgotne. Często gesto zdarza się, że pompa cieknie jak jest rozgrzane auto. W najgorszym wypadku walnieta jest uszczelka pod głowicą i przepala i wtedy kopci na białawo nawet jak jest rozgrzany.

no to jeszcze powinien zerknąć na krocieć który jest przykręcony do głowicy
może pod nim podcieka ...

Możesz też poszukać warsztatu gdzie napompują ci troche powietrza w układ i wytwarzając ciśnienie sprawdzą gdzie leci płyn.

bylem dzis u mechanika. powiedzial mi ze mialem niesprawny zbiorniczek wyrownawczy tzn czujnik od poziomu plynu, przez to zagotowala mi sie woda i niestety poszla uszczelka pod glowica. troszeczke mnie to bedzie kosztowalo ale coz

przybysz_21 pisze:bylem dzis u mechanika. powiedzial mi ze mialem niesprawny zbiorniczek wyrownawczy tzn czujnik od poziomu plynu, przez to zagotowala mi sie woda i niestety poszla uszczelka pod glowica

jak czujnik nie pokazał że jest za mało płynu to owszem mogło dojść
do takiej sytuacji że się przegrzał a sam nie sprawdzałeś do tej pory
stanu płynu w zbiorniczku, ale jak zapalasz samochód to powinna
na chwile kontrolka czerwona od wody zapalić się i nie zauważyłeś
że się nie zapala, troszkę to dziwne, ale możliwe co napisałeś ...

[ Dodano: Czw Sty 11, 2007 20:27 ]

krzycho85 pisze:Możesz też poszukać warsztatu gdzie napompują ci troche powietrza w układ i wytwarzając ciśnienie sprawdzą gdzie leci płyn.

bez tego można się obejść, wolałbym sam sprawdzić płynem fluorescencyjnym ...

dzis bylem u mechanika i mialem odebrac samochod i niestety okazalo sie ze glowica jest do wymiany, musze kupic nowa i zalozyc. no coz moje zaniedbanie wiec musze placic. mam pytanko jak zaloze glowice to slyszalem ze samochod jest najlepiej sprzedac bo to juz nie bedzie to co bylo przed jej zmiana i ponoc moze sie czesciej silnik przegrzewac. jestem ciekaw czy to prawda?

To jakiś mit Dobrze zrobiona głowica, sprawdzona szczelność, splanowana, wymienione uszczelniacze i dobra uszczelka i bedzie chodzic jak nowy. Nie widze powodu zeby go sprzedawac. Chyba ze głowica mocno popekana by była miedzy gnaizdami a bys ją spawał to nie wiadomo jak by długo pochodziła. Wymiana uszczelki pod głowica to normalna robota dla mechaniora. Przeciez jak była nowa to tez była zakłądana-przeciez nikt na stałe jej nie przklejał. Wazne wyczyscic dobrze powieszchnię bloku i splanowac głowice i bedzie Chyba ze ostro przegrzałes auto i trzeba robic pierscionki.

Jezeli jestesmy w temacie to ja mam takie problem w swoim GOLFie II iz miga mi kontrolka od temp silnika(nie zawsze) silnik sie nie grzjeje i wszytsko chodzi w porzadku a kotrolka swieci moze to czujnik jest do wymiany? a wody w zbiorniczku tez mi nie brakuje bo spr...

przybysz_21 pisze:jak zaloze glowice to slyszalem ze samochod jest najlepiej sprzedac bo to juz nie bedzie to co bylo przed jej zmiana i ponoc moze sie czesciej silnik przegrzewac. jestem ciekaw czy to prawda?

nie prawda!

PinkFloyd pisze:Dobrze zrobiona głowica, sprawdzona szczelność, splanowana, wymienione uszczelniacze i dobra uszczelka i bedzie chodzic jak nowy.

tez sie pod tym podpisuje

Ale co nie prawda?:)

Jesli silniczek byl bardzo przegrzany moze dojsc do zdeformowania bloku! Wtedy wymaina uszczelki pomoze tylko na chwile, Kumpel ma taki przypadek w Civic, blok w neiktorych miejscach opadl tak ze delikatnie wystaja tuleje cylindra,- efekt - po zagrzaniu motoru wystajaca czesc tuleji przepala uszczelke.

Jesli silniczek byl bardzo przegrzany moze dojsc do zdeformowania bloku! Wtedy wymaina uszczelki pomoze tylko na chwile, Kumpel ma taki przypadek w Civic, blok w neiktorych miejscach opadl tak ze delikatnie wystaja tuleje cylindra,- efekt - po zagrzaniu motoru wystajaca czesc tuleji przepala uszczelke.

Jaco85 pisze:Ale co nie prawda?:)

nie prawda że:

przybysz_21 pisze:ak zaloze glowice to slyszalem ze samochod jest najlepiej sprzedac bo to juz nie bedzie to co bylo przed jej zmiana i ponoc moze sie czesciej silnik przegrzewac.

warunek że musi Ci to zrobić dobrze, a nie na łapu capu i do tego najtańsza uszczelkę ...