Forum.VWGolf.pl

panowie wywalilo mi blad na interfejsie 524 czujnik spalania stukowego co to jest ?? proszeo podpowiedzi pozdro

[ Dodano: Pon Sty 08, 2007 13:23 ]
a no wlansie i gdzie on sie znajduje w 2E?

Czujnik spalania stukowego - układ stosowany w zintegrowanych systemach sterowania silnikiem, pozwalający wykryć istnienie w cylindrach spalania stukowego. Detekcja i pomiar odbywa się dzięki czujnikowi piezoelektrycznemu, który mierzy drgania silnika. Sygnał z układu pomiarowego jest wykorzystywany do regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, dzięki czemu zjawisko spalania stukowego może zostać powstrzymane.

moment dokręcania 20Nm

podlacze sie bo mam ten sam problem co trzeba zrobic zeby ten blad nie wyskakiwal i wszytsko bylo wporzadku trzeba wymieinc ten czujnik czy tankowac inne paliwo czy cos przeczyscic
grybam jak rozwiazales ten problem
gdzie takiego czujnika szukac w ABF'ie

masz dwa w ABF, mniej więcej tam gdzie na fotce tylko jeden w lewo a drugi w prawo. Skoro występuje taki błąd to trzeba sprawdzić kable, ale najprawdopodobniej zmienić dany czujnik. Chyba vag pokazuje który z dwóch czujników nie działa.

Paweł Marek pisze:masz dwa w ABF, mniej więcej tam gdzie na fotce tylko jeden w lewo a drugi w prawo. Skoro występuje taki błąd to trzeba sprawdzić kable, ale najprawdopodobniej zmienić dany czujnik. Chyba vag pokazuje który z dwóch czujników nie działa.

oj chyba nie kumpel ma mi pozniej loga podeslac to zobacze albo go wkleje a o jakie kable chodzi

http://www.obd-2.biz/obd2.php?plik=PL
powinien wykazqać, zobacz sobie listę błedów

to widocznie tylko zjedenym jest cos nie tak dlatego nie pokazuje

No jak, każdy ma swoje inne kody.

pierwsze co to sprawdz kable idace od czujnika cyz sie nie przetarly czy cos w tym rodzaju , mozna tez sprawdzic opornosc na czujniku z tego co pamietam i podlaczyc pod oscyloskop zeby zobaczyc przebieg

bacco pisze:gdzie takiego czujnika szukac w ABF'ie

Czujniki są z przodu bloku silnika. Najłatwiej będzie dojść po kabelkach, bo są dość głęboko osadzone i jest problem z dojściem do nich. Po lewej stronie z przodu masz na blaszce 3 złącza. Jedno jest do czujnika położenia wału, a dwa pozostałe to oba czujniki spalania stukowego. Po nich dojdziesz bezbłędnie do czujników. U mnie jeden również nie działa. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że czasem pomaga wykręcenie i przeczyszczenie takowego i dokręcenie z odpowiednim momentem (20Nm jak już napisano). Mi nie pomogło :/

BigBlack pisze:

bacco pisze: Gdzieś kiedyś wyczytałem, że czasem pomaga wykręcenie i przeczyszczenie takowego i dokręcenie z odpowiednim momentem (20Nm jak już napisano). Mi nie pomogło :/

Co do naprawy takowego to raczej nie ma szans - to jest przetwornik piezo , podobnie dziala jak kwarce w elektronice no tez moze jak igla gramofonu .
Jak sprawdzic ? No mozna podlaczyc do 1 i 2 styku milivoltomierz pradu zmiennego
i pukac intensywnie - wskazowka pokaze generowanie jakiegos napiecia i tyle.
Co do wartosci tego napiecia to tylko pozostaje oscyloskop bo to sa szpilki.
Trzecia zyla w przewodzie to ekran .

Ktos mi jeszcze mowil ze jak postuka sie w niego jakims metalowym przedmiotem na wolnych obrotach to zaplon powinien spowodowac zmiane obrotow - korekte , wiec tak mozna sprawdzic czy dziala ale sam nie wiem bo u mnie ta metoda nie dziala..

Teraz co do silnika 2E to wydaje mi sie ze jest tylko jeden czujnik spalania stukowego
umiejscowiony na dole bloku mniej wiecej po srodku.
Ale niech mnie ktos poprawi moze sie myle

Co do kosztow nowego to 190 do 230 zl.
Zamienniki włoskie po okolo 100 zl bardzo ciezko trafic ...

Co do naprawy takowego to raczej nie ma szans

No rozkręcać tego i dłubać to raczej nie ma szans. W ABFie czujniki są w takim miejscu, że po prostu się potrafią za..ć błotem i olejem jak są jakieś nieszczelności.

Teraz co do silnika 2E to wydaje mi sie ze jest tylko jeden czujnik spalania stukowego

Dobrze Ci się wydaje.