Forum.VWGolf.pl

witam!
jak to jest z tym dokręcaniem głowicy?
od jakiegoś czasu trochę mi sie poci pod uszczelką jakby z oleju!
wycieków nie ma tylko pocenie!
czy warto by było ją dokręcić czy narazie nie ruszać?
żeby gorzej nie było!

najlepiej by było zmienić na nową!!! i zplanować głowice.
pozdro.

ok! ale to są już pewne koszty których narazie bym nie chciał!
to się pojawiło jak zaczęłem czasami jeździć do 180km/h!
może narazie dokręcenie by pomogło?
przecież nie ma wycieków ani żadnych objawów że uszczelka jest walnięta!
tylko to że się poci z wierzchu!

Szosownik pisze:ok! ale to są już pewne koszty których narazie bym nie chciał!
to się pojawiło jak zaczęłem czasami jeździć do 180km/h!
może narazie dokręcenie by pomogło?
przecież nie ma wycieków ani żadnych objawów że uszczelka jest walnięta!
tylko to że się poci z wierzchu!

wiesz przy większych prędkościach olej robi się bardziej gorący
a tym samym rzadszy więc może zacząć wyciekać,
możliwe że dokręcenie coś Ci pomoże, ale na serio trzeba bardzo ostrożnie
to robić i zgodnie ze sztuką i tylko kluczem dynamometrycznym bo pourywasz
szpilki i roboty i kosztów narobisz ...

jesli nie była wymieniana uszczelka ostatnio- nie dokręcać nic nie ruszac jest dokręcona odpowiednim momentem !!!!!!!!i nie nalezy juz nic poprawiać.

dziejo pisze:jesli nie była wymieniana uszczelka ostatnio- nie dokręcać nic nie ruszac jest dokręcona odpowiednim momentem !!!!!!!!i nie nalezy juz nic poprawiać.

a może poprzedni własciciel zmieniał a nie dokręcał po przejechaniu 400-500km
ja zawsze tak robiłem i było OK, powiem Ci że jak dokręcam drugi raz to z tym
samym momentem i zawsze jest OK i nigdy śrób nie pourywałem, ani nic nie
uszkodziłem, wiem że tego nie powinno się robić ale można spróbować a nóż pomoże ...

Ja tez bym nic nie dokrecal jesli w ostatnim czasie nie zmieniales uszczeliki bo to moze tylko pogorszyc sytacje. Powinienes obserwowac silnik i patrzec czy nie ma wyciekow i dopiero jak sie zaczna to myslec powaznie nad wymiana uszczelki.

masz rację
"nie ruszaj gówna to nie będzie śmierdziało"
oleju dolewam odrobinkę ale raz na jakiś czas,bardzo rzadko!
dzieki
pozdrawiam

[ Dodano: 06 Sty 2007 17:42 ]
ostatnio trochę sie uspokoiłem!
widziałem Vento 2,0 GT u gaziarza i zajrzałem mu pod machę
tam to dopiero się pociło!
akurat zakładali w nim gaz!
u mnie to jeszcze spoko!

Szosownik pisze:u mnie to jeszcze spoko!

no to co się przejmujesz
ale wiedz jedno że zacznie z czasem coraz bardziej a jeśli używasz
dobrych olejów syntetycznych, które mają bardzo dobre własciwości
czyszcząco-płuczące to zacznie Ci się lać jak czegoś nie zrobisz z tą uszczelką

dokręcić zawsz możesz zgodnie z kolejnością i odpowiednią siłą, może coś pomoże, ale mi by niedało tak jeździć wiedząc że uszczelka może polecieć na dobre w trasie, no i niedługo zaczną się problemy z rozruchem itd. szczególnie że masz gas.
koszt nie jest aż taki duży:
-nowa uszczelka ok 50zł
-planowanie głowicy ok 50zł
-robota ok 80zł
-przy okazji nowe uszczelniacze ok 10zł

piter_s pisze: koszt nie jest aż taki duży:
-nowa uszczelka ok 50zł
-planowanie głowicy ok 50zł
-robota ok 80zł
-przy okazji nowe uszczelniacze ok 10zł

dobrze by było gdybym tyle zapłacił lecz chcą za to 450zł (planowanie,uszczelniacze,dotarcie zaworów,materiał i robocizna)
bardzo dobrzy mechanicy lecz sie cenią i dają gwarancję
wymiękłem jak usłyszałem cenę

witam.

mam podobne pytanie tyle ze o pocenie pod uszczelka pokrywy zaworów czy mozna ta pokrywe dociagnac (dokręcic) i czy to pomoże?
czy trzeba tez uzywaćklucza dynamometrycznego?

oleju praktycznie nie ubywa ale denerwuje mnie ze jest brudno pod maską.

słuchaj mnie też to wkurzało więc wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów
dociskasz z wyczuciem każdą śrubę po kolei bez żadnych dynamometrów

dziekiSzosownik,
sprobuje na poczatek dokrecic stara uszczelke.

musze jeszcze wymienic pompe wody bo halasuje a uszczelka musi poczejac

pozdro