2.0 2E - dziwne zachowanie...
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
2.0 2E - dziwne zachowanie...
Mam dziwny problem z MK3 2E. Na zimno odpala bez problemow, poki nie dotkne gazu chodzi rowno. Po lekkim dodaniu gazu obroty wzrastaja tak do okolo 1500 i potem opadaja az silnik w koncu zaczyna sie dusic. Jak odpuszcze gaz zanim silnik zgasnie, obroty wracaja do prawidlowych. Jak lekko znowu dodam, obroty znowu ida do jakichs 1500 i potem znowu opadaja. Jak wdusze tak powyzej 1/3 gazu, silnik wkreca sie powyzej 2000 i juz smiga ladnie. Na cieplym silniku przy takim lekkim dodaniu gazu tez obroty wznosza sie i lekko opadaja, ale tak maks o 200-300rpm i silnik nie gasnie. Co to moze byc? 
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Może zawieszać się klapka w przepływomierzu, lub uszkodził się w nim potencjometr z tą klapką połączony, może dostawać się gdzieś obce powietrze na odcinku pomiędzy przepływomierzem a kolektorem dolotowym, na wężu do serwa, mniej prawdopodobne uszkodzenie potencjometru i stycznika na przepustnicy. Te dwie rzeczy elektroniczne w tym silniku łatwo sprawdzić zwykłym miernikiem, opis jest w serwisówce "Volkswagen Golf i Vento" która łatwo ściągniesz z sieci w sposób typowy.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- Paweł Marek
- V.I.P.

- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Trudno powiedzieć, to możliwe. Załóżmy że mieszanka leci za uboga z powodu błędu w sterowaniu. Na zimnym jeszcze chodzi dobrze, bo jest wzbogacona z powodu działania czujnika temperatury. A na ciepłym już nie da rady, paliwa leci za mało. To takie rozważania. Mozna posprawdzać wszystko co się da samemu.
Albo ograniczyć sie wstępnie do szukania dziury w dolocie, a potem podpiąc auto pod komputer. Może coś wyjdzie. Ale komputer nie wykaże wielu rzeczy, choćby takich jak obcierająca się klapka w przepływce. Więc jak chcesz, od czegoś trzeba zacząć.
Albo ograniczyć sie wstępnie do szukania dziury w dolocie, a potem podpiąc auto pod komputer. Może coś wyjdzie. Ale komputer nie wykaże wielu rzeczy, choćby takich jak obcierająca się klapka w przepływce. Więc jak chcesz, od czegoś trzeba zacząć.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 95 gości
