[mkII] Obrotomierz i kontrolka od ładowania

MaSa_Golf · Post autor: **MaSa_Golf** » pn lut 21, 2005 17:23

Kupilem golfa 2 tygodnie temu, poprzedni wlasciciel mowil ze wymienial niedawno regulator napiecia, i zauwazylem, ze jak odpale silnik to pali sie kontrolka od ładowania, i nie dziala obrotomierz, dopiero po lekkim dodaniu gazu (jakies 1200 obr/min) gasnie kontrolka i załapuje obrotomierz. Czy wszystko jest ok czy to objaw jakiejs usterki??

od Quatro7: uprzejmie prosi się o precyzowanie tematów

marek29 · Post autor: **marek29** » pn lut 21, 2005 17:35

Spróbuj naciągnąć pasek.Nie piszczy?

MaSa_Golf · Post autor: **MaSa_Golf** » pn lut 21, 2005 18:05

Nie piszczy, ani razu mi nie zapiszczal zrobilem od kupna tym autkiem ponad 1000 km i nie zapiszczal a u mojego kuzyna 1.6D 88 pasek czasem zapiszczy ale kontrolka gasnie od razu

Wojtas_18 · Post autor: **Wojtas_18** » pn lut 21, 2005 18:14

w moim golfiku jest podobnie choc nie posadam obrotomierza ale kontrolka tez gasnie dopiero po dodaniu gazu

a pasek to napewno nie jest bo nawet jezeli by "piszczal" to kontrolka i tak gasnie tak było u mnie

ale u mnie tak jest od kad pamietam i jest ok

po wymianie regulatora i szczotek jest nadal tak samo czyli jest chyba dobrze

pozdrawiam

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » wt lut 22, 2005 00:02

U mnie też tak jest, Ale nie ma obrotka. Sprawdzałem u elektryka i łąduje.

Dziwne. Może to jakiś czujnik w alternatorze. Bo w dieslu chyba sygnał do od alternatora i jakiś czujnik od kontrolki chyba tram jest??

AEM · Post autor: **AEM** » wt lut 22, 2005 00:28

regulator napięcia dopiero po przekroczeniu pewnych obrotów zaczyna ładować - stąd to dodanie gazu żeby przełączył. W każdym jak zapalisz bez dodawania gazu świeci kontrolka chyba że ma wysoko ustawione obroty.

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » wt lut 22, 2005 19:30

A czemu w niektórych golfach zaraz gaśnie???

Np. u mojego znajomego Mk II 1.3

AEM · Post autor: **AEM** » wt lut 22, 2005 19:34

a jakie masz w tym czasie obroty?

Michael G60 · Post autor: **Michael G60** » wt lut 22, 2005 19:55

Nie wiem. Brak obratka. Ale palę na wyciągniętym urządxzeniu rozruchowym i są wyraźnie wyższe niż na ciepłym !!!

Jeżdżę juz tak 3 lata i spox!

mpstar · Post autor: **mpstar** » czw lut 24, 2005 00:59

Ciekawe w jakim stanie macie łożyska w alternatorze.

Bocian · Post autor: **Bocian** » czw lut 24, 2005 10:30

A moze styki na drodze alternator akumulator sa zasniedziale. Dobrze by zmierzyc czy napiecia na alternatorze i akumulatorze nie roznia sie zbytnio.

dr Richie · Post autor: **dr Richie** » czw lut 24, 2005 15:22

układ elektroniczny w alternatorze na ogół przełącza w tryb ładowania przy ok 1500 obr/min

Co do obrotka, to nie wiem, może masz słabe napięcie w instalacji, lata robią swoje, czyli luzy na łączach, czyli spadki napięć. Dopiero jak na instalacji pojawi się teoretycznie 14.5V, to obrotek zaczyna działać, nie wiem, poniuchaj miernikiem co i jak.

Post autor: **MaLiBU** » czw lut 24, 2005 17:52

AEM pisze:regulator napięcia dopiero po przekroczeniu pewnych obrotów zaczyna ładować - stąd to dodanie gazu żeby przełączył. W każdym jak zapalisz bez dodawania gazu świeci kontrolka chyba że ma wysoko ustawione obroty.

dokladnie, np w 1.8 PB obroty sa na poziomie 750-850 i czasami sama kontrolka nie gasnie, w 1.3 NZ obroty na poziomie 880-980 i od razu gasla...

AEM · Post autor: **AEM** » czw lut 24, 2005 18:16

czytałem gdzieś na AC że w dieslu MUSI z altka wychodzić powyżej 7V na wyjściu do obrotki aby ten działał prawidłowo i coś pisali że jak jest mniej to elekryk musi "pobawić" się altkiem. Ale szczegółów nie pamiętam. Te posty były 3-4 miesiące temu.

[mkII] Obrotomierz i kontrolka od ładowania

[mkII] Obrotomierz i kontrolka od ładowania

Kto jest online