Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od jakiegoś czasu w moim mk2 gti po wciśnięciu gazu słychać jak silnik wchodzi na obroty stopniowo..oo mniej więcej tak...z..zz..zzz..zzzz... Czy winny temu może być dziurawy tłumik??? (Bo taki obecnie jest). Dzięki.

b_sixkiller pisze:Czy winny temu może być dziurawy tłumik???

to czy masz tłumik dziurawy czy masz cały to raczej nie ma wpływu jak silnik wchodzi na obroty :PPPP

Ale na odgłos jak wydaje ))

Przeczyśc wtryskiwacze jakimś dodatkiem do benzyny to powinno pomóc.

b_sixkiller, moze potencjometr przepustnicy jest walnięty i odczytuje tylko niektóre polozenia pedału gazu?
Mozesz to łątwo ustalić sprawdzając czy płynnie zmienia sie na nim wartos napięcia, zrobisz to zwykłym miernikiem z marketu....jesli gdzies sie wartosc zawiesza sie to znalazłeś przyczynę....
do objawów podanych przez ciebie to pasuje idealnie ale nie gwarantuje ze to musi być to...od tego bym zaczał po prostu.
pozdrawiam

[ Dodano: Sob Gru 30, 2006 17:37 ]

To_mas pisze:to czy masz tłumik dziurawy czy masz cały to raczej nie ma wpływu jak silnik wchodzi na obroty

ma bo od szczelosci wydechu zalezy sprawnosć silnika,
I oczywiscie ze dziurawy tłumik albno jego brak wpływają na to jak sie motor wkręca, wystaczy ze odpalisz auto z samym kolektorem wydechowym to mozesz sie o tym przekonac, bedzie sie wkręcał jak muł.....
Inna sprawa ze raczej nie ma mozliwosci zeby prez taki tłumik sie silnik wkręcał takimi skokami jak koelga mówi, to pewnie o to Ci chodziło To_mas

mam golfika i też tak przyśpiesz, ale tylko jak jest zimny. wiem że jest to wina sondy lambda bo wszystkie czujniki mam sprawdzone, wtryski działają poprawnie i wymieniłem takie gumki pod nimi

Zwracam honory... rzeczywiście szczelnośc tłumika ma wpływ na moc. Niedawno się o tym przekonałem, choć byłem pewny że jest inaczej. Ktoś mnie wprowadził w błąd. Przy okazji zapytam czy to normalne że przy dziurawym tłumiku mocno spada moc a przy wysokich obrotach najpierw słychać cykanie a później hałas z dziury???

jak masz sonde lambda to ten odcinek wydechu w którym jest zamontowana (najczęściej kolektor - katalizator) musi byc szczelny inaczej sonda będzie oszukiwana i blednie sterowac wtryskiem.
Na pulsacyjne przyspieszanie czesto wplyw ma zasyfiony filtr paliwa lub slaba pompa paliwa.