Forum.VWGolf.pl

Cześć wszystkim! Mam pytanko w związku z zamiarem wymiany płynu chłodniczego. Czy do całkowitego opróżnienia płynu z układu w silniku RP wystarczy odpiąć dolny przewód od chłodnicy i cięgno nagrzewnicy ustawić na max (zawór całkowicie otwarty) czy jeszcze gdzieś trzeba coś odkręcić. Zależy mi na faktycznie całkowitym opróżnieniu,a nie tylko części. Z góry dzięki za sugestie. I jeszcze jedno,ile wchodzi płynu do układu (chłodnica,silnik,nagrzewnica).

Musisz ściągnąć przy silniku dolny przewód chłodnicy i koniecznie ten co jest tuż za nim do tyłu, oraz odkręcić korek. Żadnego zaworu grzania ( w sensie zamykania dopływu do nagrzewnicy płynu) nie masz w swoim aucie.
Na koniec dmuchnij porządnie w dziurę po korku to nawet z nagrzewnicy wyleci

[ Dodano: Sro Gru 27, 2006 3:36 pm ]
obejmy 1 na fotce

Dzięki za wskazówki,a przy okazji te wszystkie czynności należy wykonywać na ciepłym silniku,na zimnym silniku czy też nie ma to znaczenia odnośnie dokładności spłynięcia płynu.

mozna to robić na ciepłym silniku - nawet lepiej bo wtedy termostat jest otwarty i szybciej płyn z cieknie, ale nie zalewaj zimnym płynem ciepłego silnika -- poczekaj aż silnik ostygnie

[ Dodano: 06-12-27, 19:49 ]
Paweł Marek czy to nie czasem moja fotka??

Dzięki za wskazówki. A tak przy okazji co sądzicie o preparatach firmy Prestone do płukania układu chłodzenia silnika i anty rdza do układu chłodzenia.Pierwszy używa się przy wymianie płynu,natomiast drugi dolewa się do już zalanego układu. Pytam,bo może macie jakieś doświadczenia w tym temacie i doradzicie czy to stosować czy nie zawracać sobie tym głowy. Pozdrawiam.

ja użyłem płynu firmy k2 ijest ok.