Forum.VWGolf.pl

a mianowicie 23grudnia trochę grzebałem w kabelkach i znalazłem nad skrzynką bezpieczników w orginalnej podstawce przekaźnik i nie wiem od czego on może być ,był od niego jeden kabelek odłączony podłączyłem ale nie wiem co to jest,widać że to oryginalny przekaźnik tylko pytanie do czego?wchodzą do niego 4 przewody z białej wtyczki tej co wchodzi z tyłu do skrzynki

a dziś znów zacząłem szukać co to jest ale nadal nie aiwem ale za to wiem że:
jak przekręcam kluczyk to on się załańcza,i jeszcze jedno przychodza do niego 4 przewody:
-brązowy (masa)
-niebieski z czerownym paskiem (0V)
-żółty z czarnym paskiem (12V po przekręceniu stacyki) idzie one z białej dużej wtyczki z tyłu skrzynki elektrycznej
-żółty z czerwonym paskie (10V po przekręceniu stacyjki) idzie one z białej dużej wtyczki z tyłu skrzynki elektrycznej

coś wam to mówi

nie ma żadnego numeru na przekaźniku?

http://www.doppel-wobber.de/index.html
następnie golf1, ...alle infos, i dalej relais-Sicherungskasten
tam sobie prównaj pozycję, opis, ew. się przetłumaczy.

Paweł Marek pisze:http://www.doppel-wobber.de/index.html
następnie golf1, ...alle infos, i dalej relais-Sicherungskasten
tam sobie prównaj pozycję, opis, ew. się przetłumaczy.

a więc znalazłem kilka tylko nie wiem co one tłumaczą oto ich nazwy:

13 Sicherheitsgurtwarnsystem

14 Sicherheitsgurtwarnsystem

15 Scheinwerferreinigungsanlage

16 Kaltstartventil (Taktrelais)
Nebelscheinwerfer Schweiz, Frankreich

18 Kühlmittelmangelanzeige K-Jetronic, Dieselmotor

ale podaj dokładnie pozycję, nie wszystkie 5. Masz diesla, to pewnie nr 18, coś od podgrzewania, jakiś wskaźnik ilości płynu czy coś. Pytaj jeszcze na dziale diesli

Paweł Marek pisze:ale podaj dokładnie pozycję, nie wszystkie 5. Masz diesla, to pewnie nr 18, coś od podgrzewania, jakiś wskaźnik ilości płynu czy coś. Pytaj jeszcze na dziale diesli

dokładnie nie wiem która moze to być pozycja ale na pewno coś z tego co wymieniłem jeśli mówisz że to ilość płynu to chyba wiem co to może być,jutro sprawdze to,

rogra pisze:18 Kühlmittelmangelanzeige K-Jetronic, Dieselmotor

Paweł Marek pisze:coś od podgrzewania

Kühl - raczej nie oznacza podgrzewania, raczej chłodzenie
...anzeige są to przeważnie jakieś wskaźnik, może być że wskaźnik od cieczy chłodzącej, ale ta nazwa raczej dziwna...

rogra pisze:a mianowicie 23grudnia trochę grzebałem w kabelkach i znalazłem nad skrzynką bezpieczników w orginalnej podstawce przekaźnik i nie wiem od czego on może być ,był od niego jeden kabelek odłączony podłączyłem ale nie wiem co to jest,widać że to oryginalny przekaźnik tylko pytanie do czego?

nie jest to przypadkiem przekaźnik od awaryjnych ?
miałem kiedyś mk1 i był tam jakiś taki luźny jak opisuejesz, ale nie wiem czy to ten
czy te kable są grube ? jak w miarę grube to podejrzewać można że
od wentylatora chłodnicy, można to sprawdzić, zewrzeć kablekiem na wtyczce w
chłodnicy od czujnika tak żeby wentylator zaczął chodzić i wtedy odłączyć przekaźnik
jak przestanie działać to znaczy że to od niego ...
prześledź kabelki gdzie idą dalej jakby coś ...

RobertP pisze:

rogra pisze:a mianowicie 23grudnia trochę grzebałem w kabelkach i znalazłem nad skrzynką bezpieczników w orginalnej podstawce przekaźnik i nie wiem od czego on może być ,był od niego jeden kabelek odłączony podłączyłem ale nie wiem co to jest,widać że to oryginalny przekaźnik tylko pytanie do czego?

nie jest to przypadkiem przekaźnik od awaryjnych ?
miałem kiedyś mk1 i był tam jakiś taki luźny jak opisuejesz, ale nie wiem czy to ten
czy te kable są grube ? jak w miarę grube to podejrzewać można że
od wentylatora chłodnicy, można to sprawdzić, zewrzeć kablekiem na wtyczce w
chłodnicy od czujnika tak żeby wentylator zaczął chodzić i wtedy odłączyć przekaźnik
jak przestanie działać to znaczy że to od niego ...
prześledź kabelki gdzie idą dalej jakby coś ...

od awaryjnych na pewno on nie jest,od wentylatora też nie bo w mk1 nie ma przekaźnika do tego

rogra pisze:dokładnie nie wiem która moze to być pozycja ale na pewno coś z tego co wymieniłem jeśli mówisz że to ilość płynu to chyba wiem co to może być,jutro sprawdze to,

znalazłem w rozpisce od passata , pewnie będzie to samo, a nazywa sie po polskiemu sterownik wskaźnika braku cieczy chłodzącej

rogra pisze:od awaryjnych na pewno on nie jest,od wentylatora też nie bo w mk1 nie ma przekaźnika do tego

no to kicha
weź odpal maszyne, włącz wszystkie światła i wycieraczki
i wyciągnij ten przekaźnik zobacz co sie stanie, bo prześledziłem
jakiś shcemat ale od polówki i chyba włoski i nie znalazłem tam
kabelka niebiesko-czerwonego ani żółto-czerwonego
a jedynie żółto-czarny był w sekcji odpowiadającej za
rozrusznik i obwód zasilania prądem oraz oświetlenia
zobacz czy po wyjęciu tego przekaźnika fura Ci odpali ...

Paweł Marek pisze:sterownik wskaźnika braku cieczy chłodzącej

ja podobnie wywnioskowałem czyli to pewnie będzie to

Qto pisze:

Paweł Marek pisze:sterownik wskaźnika braku cieczy chłodzącej

ja podobnie wywnioskowałem czyli to pewnie będzie to

no to będzie to na 100% bo mam w zbiorniczki od płynu chłodniczego czujnik i na pewno do niego idą dw kable jeden to na pewno ten niebieski z czerwonym paskiem,czyli wiem ze to jest od tego już ale jak to podłaczyć i jak to ma dzialać?czy jakaś kontrolka będzie się zapalać jak będzie mało płynu?

kontrolka powinna być a jak podłączyć powinno być opisane na przkeaźniku. Pytanie tylko dlaczego nie było to podłączone...może coś jest nie tak (zwarcie gdzieś czy coś) i poprzedni właściciel odłączył to...