Forum.VWGolf.pl

Jakis czas temu pisalem o problemach w moim MK3 1994/1.6 benzyna/AEA.

Problemem byly dwie rzeczy: Problem przy odpalaniu po deszczowej nocy oraz obroty wchodzace na 2000 mimo, ze noga na sprzegle i noga z gazu sciagnieta.

No i tak. komputer u diagnostyka pokazal ze wszystko ok.
Gdy wymienialem po kolei mechanikowi co bylo zmienione w aucie ostatnio: Akumulator (pare dni temu), kable, kopulka i palec. A takze swiece - okolo rok temu, ale na wakacjach czyszczone.

I co sie okazalo:
Mechanik stwierdzil, ze swiece NGK : BUR6ET sa zlymi swiecami i zaproponowal wymiane na BOSCH super plus - WR 7 LTC+.
Co ciekawe zarowno NGK jak i BOSCH na stronach www sa polecane do tego modelu silnika (AEA)

Wlasciwie patrzac na roznice techniczne (ze strony producenta) to najwazniejsza jest chyba odstep elektrod - 0,6 w NGK i 1,0 w .
Czy te NGK byly rzeczywiscie "zle"?
Na pewno byly zawilgocone i z czarnym nalotem. To, jak sadze moglo byc przyczyna problemow z odpalaniem.
Dodatkowo ustawil mi zaplon, co zaowocowalo wyczuwalnymi lepszymi osiagami auta (przyspieszenie, kultura pracy). Poczekam do rana jak odpali po nocy.
Co sadzicie o tych swiecach? Czy czarne i mokre swiece sa juz do wymiany, czy sie je jakos czysci/regeneruje.
Co jest przyczyna czarnego nalotu na swiecach?

francmuz pisze:Czy czarne i mokre swiece sa juz do wymiany

CZarne mokre świece oznaczają złe spalanie a nie złe działanie świec. Owszem jak przerwę miałeś zła albo zużyte elektrody to owszem. Złe ustawienie zapłonu, zła mieszanka itp. Natomiast to wszystko nie ma związku z z trzymaniem wysokich obrotów. Proponuję podpiecie pod komputer. Tu bardziej coś z przepustnicą

Jak mozna sprawdzic (lub dostroic) dzialanie przepustnicy?

[ Dodano: Czw Gru 28, 2006 10:28 ]
No i jeszcze jedno. Gdzie w MK3 jest ta przepustnica, bo nie mam pojecia.

prawdopodobnie masz uszkodzony silniczek krokowy ale jedz do mechanika na komputer ,miałem to samo pół roku temu ,iwymieniłem krokowca koszt używki ok.100zl. nowy 400zl.