Forum.VWGolf.pl

Witam !!
Chciełbym sie dowiedzieć jak w miare szybko wymienić przegub bo niedawno wsumie wczoraj usłyszałem zgrzyt i po przegubie rozleciał sie na kawałki głównie mi chodzi o tą dużo śdube na piaście jak ja można by wmiare łatwo odkręcić ale inne pomysły tez mile widziane.
Z góry dziękuje !!!

Na tą śrubę to chyba nic innego jak mocny klucz nie trzeba. Ja zawsze używam nasadowy 6-kątny z duuużą przedłużką

no tu tylko duzy klucz nasadka 30 z tego co pamietam , ja do tej sruby uzywam rury własnej roboty bo jest zakrecona ona zdrowo i dokrecic tez trzeba dobrze, odkrec tylko srube od sworznia i wybij sworzen wtedy nie przestawisz geometrii a przegub to wybiji gumowym młotkiem ,bynajmniej ja tak robiłem pzdr.

a podgrzanie śruby nic nieda ?

Gwizdek1982 pisze:a podgrzanie śruby nic nieda ?

ale jak sie ja podgrzeje to sie przeciez rozszerzy i mocneij siedziec bedzie.. tak mi sie wydaje. Najlepiej jest tak jak mowili koledzy, dobry klucz i dluga rurka

a podgrzanie śruby nic nieda ?

a co chcesz wytapiać smar z łożyska

sprawdzony sposób: nasadka 30 (głęboka i z dobrej firmy) no i porządna przedłużka - ja używam własnej roboty z 1" rury o długości 1.30 m i spawaną na sztywno końcówką - nie ma lepszego sposobu

hmm no cuz bende sie przymierzał z rurą wielkie dzieki za pomoc !! aha i jeszcze mam pytanie jak zlikwidowac nadmierne luzy na półosiach ??

Gwizdek1982 pisze:aha i jeszcze mam pytanie jak zlikwidowac nadmierne luzy na półosiach ??

ale co rozumiesz przez "luzy na półosiach"???? wyrobione frezy czy półoś lata na boki ( koło - skrzynia) jeśli to drugie to sprawdź czy zabezpieczenia są na swoim miejscu

acha i jeszcze jedno zanim zabierzesz sie za przeguby zaopatrz sie w smar grafitowy do nich

jak bedziesz odkrecal to w tym czasie najlepiej niech druga osoba wejdzie do auta i mocno trzyma na chamulcu

luzy mam nie na boki luz jest przy obrocie co z tym zrobić ?

luzy mam nie na boki luz jest przy obrocie co z tym zrobić ?

no to raczej napewno wina skrzyni - przegug wewnętrzny skręcony jest na 6 śrub a zewnętrzny wchodzi na frezy i jest zabezpieczony metalowym pierścieniem ,

no oki, wymieniłem przeguby oba i luzy znikły tak mi się wydaje tak wiec awarja została naprawiona, zostało tylko dojśc dlaczego na zimnym przerywa mi silni wydaje mi się ze to pompa i niewiem czy to jest sens ją regenerować tak czy inaczej wielkie dzieki wszystkim forumowiczą za zainteresowanie ps. wszystkim życze szczęśliwego nowego roku !!!