Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pytanie odnośnie regulacji zapłonu. Byłem na regulacji lampą i mechanik odpioł wężyk od zapłonu, wyregulował go lampą na 10 bo powiedział że na gazie bedzie lepiej. Po podłaczeniu wężyka powiedział że zapłon przestawił sie na 20 chyba. W domu sprawdziłem w książce czy w tym silniku reguluje się z wężykiem czy bez ale okazuje się, że akurat nie ma na ten temat nic o RP!!! tylko o innych silnikach.

Dobrze zrobił. W RP reguluje się na ściągniętym wężyku na -6. Te -10 do gazu powinno być ok. I normalne że po podłączeniu wężyka jest te -20.

dzieki, punkcik dla Ciebie!

Paweł Marek pisze:Dobrze zrobił. W RP reguluje się na ściągniętym wężyku na -6. Te -10 do gazu powinno być ok. I normalne że po podłączeniu wężyka jest te -20.

Czy napewno ???

Tak wężyk musi być ściagniety.

Jak się wureguluje przy założonym na -18 to wyjdzie mniej więcej na to samo. Ale serwisówka zaleca wyraźnie przy ściągniętym. Przynajmniej moja.

Paweł Marek pisze:Ale serwisówka zaleca wyraźnie przy ściągniętym. Przynajmniej moja.

Paweł Marek, możesz wkleić skan z serwisówki RPka odnośnie regulacji zapłonu ????

Tak zbiorcza tabelka

Dzieki Paweł Marek


Kolego eidos, daj Pawłowi jeszcze raz punkcika w moim imieniu , bo ja nie moge to nie mój temat.

Nie trzeba przerobię ta tabelkę w OCR-rze tylko po świętach w pracy i wkleję tu gdzieś porządnie.

z jakiej to ksiazki ? W innej o ile dobrze pamietam spotkalem sie ze nie ma poptrzeby sciagac wezyk. Druga sprawa to przyspieszac zaplonu dziala dopiero na wyzszych obrotoach.

daaroo pisze:z jakiej to ksiazki ? W innej o ile dobrze pamietam spotkalem sie ze nie ma poptrzeby sciagac wezyk. Druga sprawa to przyspieszac zaplonu dziala dopiero na wyzszych obrotoach.

VW golf i jetta 1.6 - 1.8. Mniej wiecej taki tytuł, nie mam okładki . Co do przyśpieszacza działa już na wolnych obrotach na 100 procent. Dlatego na ściągniętym jest -6, na założonym -18. Jeśli wszystko jest sprawne. I dlatego zauważ, jeśli w silniku ustawia się na ścigniętym na -6, jeśli na założonym to na -18. I w większości przypadków pewnie obojętne którą metodę się stosuje.

homsky pisze:Dzieki Paweł Marek


Kolego eidos, daj Pawłowi jeszcze raz punkcika w moim imieniu , bo ja nie moge to nie mój temat.

Oczywiście wyjaśnienia są jak najbardziej czytelne i pkt dla Ciebie od homsky i i ode mnie

Paweł Marek pisze:VW golf i jetta 1.6 - 1.8. Mniej wiecej taki tytuł, nie mam okładki . Co do przyśpieszacza działa już na wolnych obrotach na 100 procent. Dlatego na ściągniętym jest -6, na założonym -18. Jeśli wszystko jest sprawne. I dlatego zauważ, jeśli w silniku ustawia się na ścigniętym na -6, jeśli na założonym to na -18. I w większości przypadków pewnie obojętne którą metodę się stosuje.

Dorwe tylko lampe to sprawdze z ciekawosci